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Der nächste Skandal schlummert ja schon bei den Benziner Direkteinspritzern. spiegel.de/wirtschaft/unterneh…motoren-ab-a-1219382.html Das betrifft auch den Skoda Karoq 1,5TSi sogar mit Euro 6c nach NEFZ ganz besonders wegen den hohen Einspritzdrücken. Die besonders kleinen Partikel (je höher die Einspritzdrücke desto kleiner werden die) sind besonders Krebserregend, was der Autoindustrie durchaus bekannt war, trotzdem verabredete man sich unter allen Umständen auf diese "teure" Investition (40-1…

Zitat von SQ5: „Insbesondere wenn man nun die E Mobilität als Bringer heraushebt. Der Feinstaub gerade in den Städten wird mehr durch Bremsanlagen und Reifen verursacht und das in Bodennähe wo er sich auch länger hält “ Der Feinstaub aus Bremsen der E-Mobile ist um bis zu 50% geringer, da die Rekuperiern, bevor die Bremsbeläge tätig werden müssen. Das ist ja schon mal ein Fortschritt. Reifenhersteller sind natürlich auch dran, was zu tun. Gerade die Elektromobilität kann einen Teil des Abgase un…

adac.de/infotestrat/umwelt-und…euro_6d_temp/default.aspx Karoq 1,5 TSi und 2,0 TDi noch ohne WLTP Kodiaq ? Null WLTP Ateca ? Null WLTP Schwache Vorstellung von VW. Alle anderen Hersteller haben ein breites Lieferprogramm, nur die VW Marken nicht! Da haben die Verantwortlichen total versagt!

Ab September könnte das mit den Zulassungszahlen zurückgehen, wenn nicht sogar einbrechen, wenn sie nichts liefern können, was zugelassen werden darf.... Klar, das Juli und August stark werden, da muss noch der alte kram auf die Straße gebracht werden, bevor sie die noch einstampfen müssen!

Zitat von SQ5: „die kfz steuer wird dich vom Zoll bearbeitet “ Genau, der Zoll gehört zum Finanzamt / Finanzministerium, die Zulassungsstellen auch. Im EU Binnenmarkt hat der Zoll kaum noch was zu tun und hat Kapazitäten frei. In diesem ganzen WLTP durcheinander weis doch jetzt keiner, was er an KFZ Steuer für einen Neuwagen bezahlen muss. Die Werte werden von VW/Skoda/Seat usw. selbst für die bereits zertifizierten Autos noch zurückgehalten, warum auch immer. Ebenso ist es mit dem WLTP Verbrauc…

Zitat von lego63: „Gibt überhaupt schon ein Hersteller die CO2-Werte nach WLTP an? “ Der VW T-ROC 1,6TDi hat 144g CO² WLTP und 115g CO² NEFZ (im kleingedruckten im Konfigurator). Sonst hab ich nichts gefunden. Also kein von bis, wie erwartet...

Zitat von lego63: „da war das Ergebnis der CO₂-Emission kombiniert 145 g/km, also etwas mehr als dein Wert. “ Ich hab da nicht lange rumkonfiguriert und gleich bei der Motorenauswahl unter "I" nachgeschaut... Will ja auf keinen Fall einen 1,6TDi

Zitat von old man: „ist das von der EU wirklich vernünftig durchdacht “ Da haben die Autokonzerne sehr stark mitgemischt und zugestimmt, sonst wäre das so nie gekommen. Inzwischen kann man im Konfigurator des Octavia die Basisausstattungs - WLTP Werte mit den NEFZ Werten vergleichen. Beim Karoq ist das auch schon so vorbereitet. Sieht gut aus, Skoda macht das derzeit besser als VW!

Zitat von Margiani: „Es scheint also doch zu gehen “ Ganze 3 Jahre sind seit dem Dieselskandal vergangen, bis nun die Autoindustrie sich mal aufgerafft hat, Autos zu bauen, deren Abgaswerte nicht nur auf dem Prüfstand, sondern auch im Realbetrieb in Ordnung sind. Und eigentlich waren es die Gesetzgeber, die die Daumenschrauben angezogen haben und der Autoindustrie gegen großen Widerstand, die Schlupflöcher gestopft haben. Beim Skoda Superb und VW Passat hat man sich rechtzeitig die Euro 6C gesic…

Euro 6c ist beispielsweise noch der Superb Diesel. Da hält man sich nochmal ein Jahr mit schmutziger Technik über Wasser, da Euro 6C keine RDE Grenzwerte einhalten muss.