Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-5 von insgesamt 5.

Sponsoren




Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

Sponsoren



  • Zitat von sentinel: „Wäre dies ein Fall für die 12 - jährige Durchrostgarantie ? Oder muss man durch die Tür gucken können ? “ Die 12 Jährige Durchrostungsgarantie gilt nur für Kunststoffteile. Weil alles was von außen das Rosten anfängt, ist nicht dabei. Allgemein lassen sich so viele ausreden finden, dass die Durchrostungsgarantie ein Witz ist. Wer nach 5 Jahren Rost entdeckt, hat meistens Pech gehabt und muss das auf eigene Kappe erledigen lassen, und verliert dabei auch die 12 Jährige Durchr…

  • Zitat von sentinel: „Der Rost / weggerostetes Metall ist aber innen an der Außenkante der Fahrertür. “ Ist irgendwie merkwürdig, dass nur die Türen am Rosten sind. Kann mir nicht vorstellen, was die damit angestellt haben, dass die so Rosten. Da stellt sich die Frage, ob die Dinger nicht schon an den Falzen und Kanten bereits bei der Montage vor der Lackieranlage angerostet waren. Die werden die Blechteile der Türen nach dem Pressen und vor dem weiterverarbeiten doch nicht im Freien gelagert hab…

  • Zitat von old man: „Rein rechnerisch wäre das ein Schaden von € 4000,00. “ 4 Türen mit Lackieren, Gummidichtungen und kleinkram samt Ausbau sowie Umbau des ganzen Zeugs wie Fenster, Fensterheber, genietete Lautsprecher, Kabelbäume usw. für 4000.-€ ist nichts außergewöhnliches. Eigentlich sogar günstig...

  • Zitat von Chief Joseph: „Ist der Yeti nicht verzinkt oder teilverzinkt? “ Das Blech ist angeblich verzinkt, nur beim schneiden, falzen und umbördeln geht zink ab, das muss ordentlich nachgearbeitet werden sonst gibts Rost. Zitat von BernhardJ: „ich vermute, dass nur die fertige Karosse vollständig durch's Tauchbad läuft “ Das wäre total unüblich, da die verschiedenen Tauchbäder, bei BMW sind es 10-12 (ca.) entfetten,reinigen, grundlieren usw. Sollte evtl. in einem der Tauchbäder galvanisch verzi…

  • Zitat von BernhardJ: „Es bleibt dann nur noch die Möglichkeit, dass sie ursprünglich aus einem ganz anderen Blech gefertigt werden. “ Oder von einem Zulieferer stammen. Das nicht alle Blechteile im Produktionswerk gepresst werden kommt auch bei anderen Herstellern vor. Bei meinem 2010 er Yeti sind die beiden hinteren Türen unten, jeweils nahe der hinteren Kotflügel betroffen, da bilden sich Blasen und der Lack ist schon ab Werk etwas rauh gewesen. Schätze, dass möglicherweise nicht richtig entfe…

Dieses Forum ist ein privat betriebenes Fanprojekt und steht in keiner Verbindung zur Skoda Auto Deutschland GmbH.