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mit der Reifengrösse 205/60R16. Ich weiss diese Grösse ist in den Papieren nicht dokumentiert, aber trotzdem zulässig und fahrbar. Meines Erachtens wäre dies auch eine Alternativgrösse, da ich den 215/60R16 persönlich zu sehr als "Ballon"-Reifen betrachte.

Auch wenn es wahrscheinlich nicht ganz passend hier ist weil es ja vorrangig um Allwetterreifen geht. Ich für meinen Teil fahre Winter- und Sommerräder, wobei die 16"-er im Winter rollen und im Sommer 225-er auf 17" montiert sind. Was mich zu der o.g. Frage bewegt hat, ist der Fakt der doch nicht allzu kleinen Unterschiede im Durchmesser bzw. Abrollumfang der lt. Papieren freigegebenen Räder. betrachtet, von 205/55R16 bis 215/60R16, ergeben sich doch gravierende Differenzen, welche sich sicher a…

der 205/60R16 ist zulässig, weil er beim Abrollumfang in der Tolleranz liegt, in Traglast und Geschwindigkeit ausreichend ist und auf der Felgenbreite montierter ist. Dies gilt übrigens nicht nur in CH, auch in DE ist ein Umbereifen in der Art möglich.

Also um nochmals die Zulassung des 205/60R16 in CH anzusprechen, offiziell sagt Skoda hier das Gleiche wie in DE. Im CoC steht diese Grösse nicht drin und wird über Skoda auch nicht angegeben. Andererseits sieht man es hier beim Strassenverkehrsamt (TÜV/Dekra) etwas lockerer, zumindest mal in diesem Fall. Der Reifen liegt zw. dem 205/55R16 und 215/60R16 und die technischen Eigenschaften sind gegeben um als geeignet betrachtet werden zu können. Auch seitens der Reifenhersteller wird diese Unbeden…

Reden wir hier von max. 10mm Unterschied in der Breite (da die Felge die selbe ist) zw. dem 205-er und dem 215-er, sowie der Höhendifferenz - welche aber nicht extrem variiert. Also wenn wir demnach den einen als mickrig betrachten, dann ist der andere auch nicht gerade als gross anzusehen. Und was den SUV betrifft, wir fahren beide einen 1.2 Liter frontangetrieben. In meinen Augen hat dies soviel mit einem SUV zu tun, wie nachts die Sonne scheint. Oder um es anders zu sagen, Optik ist subjektiv…

die Vorgaben sind in CH so, was ja schlussendlich auch zur Tachoabweichung führt. Eines verstehe ich jetzt nur nicht. Was ist der Unterschied zwischen Tacho und Wegstreckenzähler? Das ist doch prinzipiell das Gleiche?

Zitat von Käfer62: „ Der Tacho zeigt dir die gefahrene Geschwindigkeit an, der Wegstreckenzähler die gefahrenen kmquote] Wieder was gelernt Zitat von BernhardJ: „Jetzt hängt auch noch alles an den gleichen Taktgebern (4 Radumdrehungssensoren), wird dann aber vom Mikroprofessor in zwei unterschiedliche Formeln an zwei verschiedenen Tafeln hineingeschrieben und somit bekommt man zwei…“ man kann es auch komplizierter machen als es schon ist...“

es wurde einfacher es zu verkomplizieren

zur Zeit rollen 205/55R16 Conti TS 830P, womit ich auch auf anderen Fahrzeugen sehr gute Erfahrungen gemacht habe. der noch in Bestellung befindliche wird dann 205/60R16 Conti TS 830P erhalten. Der 60-er Querschnitt wegen der geringeren Tachoabweichung, das gleiche Profil weil zu Frieden und weil asymmetrisch.

Zitat: „​würde mir überlegen, ob der neue TS 860P nicht besser wäre. Leider z.. Zt. nur in 205/55-16 lieferbar.“ ich mag den 830P wegen seiner etwas offeneren Profilstrukur eher als den 850P/860P

Bedeutet für mich auch wertiger Reifen. Bei den Sommerpneu sind die Tolleranzen zwischen top und gut geringer, dort kann also auch durchaus die Geldbörse geschont werden. Beim Winterreifen sieht das ganz anders aus. Da geht mir Sicherheit vor Geiz ist geil. Der Blechschaden wegen dann doch keinen Grip mehr gehabt kostet sicher mehr als das was bei "Billigheimern" gespart wurde... Aber auch das ist nur meine Sicht der Dinge - was jeder für sich selbst auch so behandeln sollte...

Auch hier wäre ich froh es würde weniger zum Salz gegriffen werden...

bereits seit 01. Oktober auf Winterpneu unterwegs. Somit geh ich allen Stress aus dem Weg. Hoffen wir nun, dass es auch wieder mal einen richtigen Winter gibt.

ist auch meine Wahl, und ich bereue es nicht. Meine Divise ist immer im Winter wird nicht gespart, der Blechschaden wird teuer. Im Sommer kann man wegen preiswerteren Reifen schauen, das sind die Toleranzen zwischen top und gut geringer.

Ich hab mich beim zweiten Yeti für o.g. Grösse i.V.m. RH-Alurad DE Sports in Matt schwarz in Originalgrösse 7x16 ET 45 entschieden. Das Gutachten zur ABG erteilt in dieser Kombination sogar eine Schneekettenfreigabe. Der Reifen ist preiswerter als der 215/60R16 und hat im Vergleich zur Sommergrösse 225/50R17 auch genau wie der 215/60R16 nur 1% Abweichung beim Umfang.

Zitat von xwolf: „Zitat von celtoi: „Der Reifen ist preiswerter als der 215/60R16 und hat im Vergleich zur Sommergrösse 225/50R17 auch genau wie der 215/60R16 nur 1% Abweichung beim Umfang. “ “ Womit kann beim grübeln geholfen werden?

auf einer Reifenflanke sind Produktionswoche & -jahr (letzte vier Stellen des Tire Type Code) als Zahlencode, auf der anderen Reifenflanke als Buchstabencode dargestellt.