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wir haben zwar keinen Diesel und somit auch keinen Adbluetank und auch keine AHK, dafür aber den doppelten Ladeboden. Sicher ist dass die originalen Verzurrösen nicht mehr nutzbar sind, dafür aber an der Oberkante des Ladebodens wieder Ösen vorhanden sind. Wenn ich das jetzt aber richtig verstanden habe werden diese Ösen Dir wohl aber nicht von Nutzen sein?

Die original im Fahrzeug montierten, festen Metallösen werden dafür benutzt die Seitenwände des variablen Ladebodens zu fixieren. An diesen Seitenwänden sind dann an dessen Oberkante wieder Verzurrösen vorhanden, welche aber eher eine Art kunststoffummanteltes Stahlsein sein werden. somit sind schon Verzurrösen vorhanden, wenn auch nicht mehr die werkseitigen verbauten.

Also zum Thema Ausbau des variablen Ladebodens zwecks Höhengewinn für den Biketransport möchte ich folgendes sagen... Gestern habe ich an den Kunststoffradkastenverkleidungen im Kofferraum die Filzabdeckungen nachgerüstet. Da durch den variablen Ladeboden der untere Teil der Radkastenverkleidungen abgedeckt ist hieß es also diesen auszubauen. Zeitaufwand für Ausbau des LB, verkleben der Filzabdeckungen und Einbau des LB alles in allem ca. 10 Minuten. Meines Erachtens nach also absolut stressfrei…

Zitat von Rheinschiffer: „Schau mal bei Radfazz.de. Dort gibt es gute Erklärungen mit Bildern. Ich habe den Träger unter dem Ladeboden. Nur Klappe auf und Räder rein. Bin sehr zufrieden. K.L.“ das klingt interessant. Ist der Träger ebenfalls an den originalen Verzurrösen befestigt? edit: hab mir grad die Website angeschaut. So wie sich das darstellt werden die beiden Aufnahmen für den Fahrradträger links und rechts mit den Seitenwänden des variablen Ladebodens verschraubt. Sehe ich das richtig? …

Zitat von Silver Y: „Und wenn man einen erhöhten Ladeboden hat, dann kann man nach Deinem Beispiel also auch mit den Bändern die festen Verzurrösen im Yeti-Kofferraum benutzen.“ in Verbindung mit dem originalen, variablen, Ladeboden (ohne Ersatzrad) wird diese Art der Befestigung dann aber eher nichts, da die unteren, originalen Verzurrösen zur Befestigung der Seitenwände des Ladebodens benötigt werden und somit nicht mehr in dieser Art nutzbar sind.

Zitat von YETI_in_red: „Diese müssen sich halt entscheiden zwischen Ladeboden (der ja innerhalb von 10 min. ausgebaut ist) und fachgerechten Radtransport im YETI“ da gibt es ja die Möglichkeit auf einen Innenraumträger von Radfazz, wie hier wohl auch schon mal beschrieben, zurück zu greifen - welcher beides, also Radtransport und variabler Ladeboden, vereinbart. Aber kreative Ideen, wie hier von Dir ausgezeigt, sind super - gerade wenn sie auch mit anderen geteilt werden.