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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Es gibt sicher viele Gründe, die dafür oder dagegen sprechen, die Reifen selber zu wechseln. Geld sparen, zeitlich unabhängig sein, um nur die vermutlich gängigstem Argumente zu nennen. Für mich gibt es aber einen viel wichtigeren Grund: Nur wenn man es selber macht (und dabei weiss was man tut!), dann wird es „richtig“ gemacht. Denn nur allzu oft liefert die teure Fachwerkstatt schlechte Arbeit ab. Ich habe noch nie gesehen, dass sich beim Reifendienst jemand die Mühe macht oder die Zeit nimmt,…

  • Zitat von FunkerUli: „.... Beim Selbstumschrauben schaue ich dann immer noch nach Bremsen, bürste den Rost runter und tupfe ggf. ein bischen Kupferpaste auf die Schrauben. .... “ Weil es so wichtig ist, möchte ich auch noch was zu FunkterUli's Kupferpaste sagen: Ich bin Ingschenjöhr ( ) und beschäftige mich mein ganzes Berufsleben mit Schrauben, Reibung, Hemmung und solchem Gedöns. Und kann aus viel Erfahrung, Gelerntem, Studiertem... eindeutig sagen: Lasst die Finger von der Kupferpaste für die…

  • Zitat von SQ5: „Wenn selbst ein Ing tipps gibt die man so nicht stehen lassen kann ist das schon sehr sehr traurig. “ Hätte mich auch sehr gewundert, wenn sich nicht jemand mit anderer Meinung findet. Aber gut so, hoch lebe die Meinungsfreiheit. Dann lass doch bitte Mal sachverständig hören, was an meiner Aussage falsch ist, keine Kupferpaste auf die Gewinde zu schmieren. Klar gibt es irgendwelche Hightech-Antiseize-Pasten. Aber ich bleibe dabei (und dass ist alles Andere als traurig, auch wenn …

  • Montagehilfe?

    Bikendorf - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Ich mache mir auch gerade Gedanken über den Dorn, der auf dem einen Foto zu sehen ist. Kämpfe nämlich 2x pro Jahr damit, die Räder auf die Zentrierung zu wuchten, und dann so zu drehen, dass das Lochbild passt. Dann die erste Schraube soweit reindrehen, dass das Rad nicht von der Zentrierung rutscht. Da könnte der Dorn eine echte Hilfe sein. Habe ich so noch nie gesehen. Bei Amaz-On gibt es eine Reihe von Angeboten. Dorne in Alu, Edelstahl usw. Es gibt auch welche mit PVC-Mantel. Wenn mir nieman…

  • Ich habe mir vor ein paar Tagen so ein Teil gekauft. Und habe den Wechsel auf Winterreifen damit gemacht. Die Gewindegrösse beim Yeti ist M14x1,5. Ich habe ein Teil aus Edelstahl ohne Kunststoffmantel gekauft. Der Räderwechsel läuft damit wie folgt ab: 1. Altes Rad demontieren (ich spare mir hier die Schritte Wagenheber ansetzen....) 2. Zentriernabe mit Messingbürste reinigen 3. Anlageflächen Felge/Flansch mit Messingbürste reinigen 4. Gewinde der 5 Radbolzen ditto mit Messingbürste reinigen 5. …

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