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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von Käfer62: „So komme ich pro Fahrzeug im Jahr unter 100,00 €, ich finde das preiswert“ Ich habe mich jetzt für die Michelin Cross Climate entschieden und bin die ganzen Überlegungen zum Reifenwechsel je nach Saison erst mal los. Das spart vor allem viel Zeit.

  • Zitat von lfb: „Michelin Cross Climate 225/50/17 V seit Mitte August als Sommerreifen. Leiser und etwas komfortabler als die 4 Jahre alten Pirelli (Erstausrüstung). Leider nur 7mm Profiltiefe neu und Schotter setzt sich da wirklich gut fest und fliegt auch erst bei…“ Habe sie ja ebenfalls seit ein paar Wochen, allerdings 215er auf 16 Zoll, und der Benzinverbrauch ist definitiv geringer geworden.

  • Zitat von holzstall: „Sorry,möchte ja keinem zu nahe treten aber immer dieses gerede Allwetterreifen welcher ist gut oder nicht ein Sommerreifen ist für den Sommer und ein Winterreifen für den Winter basta. Gruß an Alle “ ...und Ganzjahresreifen sind für das ganze Jahr. Wenn diese Reifen eine Zulassung haben, haben sich die zuständigen Stellen etwas dabei gedacht und es ist legitim, sie zu fahren. Ob an dieser oder jenen Stelle an meinem Auto etwas noch optimaler sein kann, ist eine andere Sache…

  • Zitat von TyskElch: „Zitat von floflo: „Vergegenwärtigt man sich diese Messwerte, wird auch deutlich, dass winterorientierte Ganzjahresreifen nur in Ausnahmefällen für den ganzjährigen Einsatz geeignet sind “ genau das ist es, was ich meine, mögen die GJ im Winter in der Stadt ausreichen, im Sommer würde ich sie niemals empfehlen...auch den CC nicht. “ Wenn man es ganz genau nimmt, müsste man in der Übergangszeit täglich neu entscheiden, welchen Reifen man aufzieht. Da das fast niemand kann, ist…

  • Zitat von Mx44: „Moin und hallo, der mcc soll ja wirklich klasse sein, aber 143€ pro reifen? Gibs da günstigere oder muss man das schon investieren da es in den unteren Preisklassen nix brauchbares gibt? Grus Christian “ Er soll der beste Kompromiss sein, habe meine inkl. Stahlfelgen im August fertig montiert für 750 Euro gekauft. Das finde ich in Ordnung, allein der Wegfall des Rädertausches 2x im Jahr spart viel Geld und Zeit. Günstigere Modelle gibt es immer, das ist mir aber zu riskant.

  • Michelin Cross Climate

    Jana84 - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Nach einigen Wochen Winterbetrieb inklusive Fahrten über hügelige, verschneite Feldwege ziehe ich als bisheriges Fazit: uneingeschränkt empfehlenswert. Nun bin ich keine wilde Fahrerin, in den Grenzbereich kam ich nur, wenn die Schneeflächen richtig vereist waren. Da hilft ohnehin nur langsam fahren. (oder Spikes)

  • Wenn ich mir anschaue, womit im Rest der Welt so gefahren wird, ist das eine ziemlich überhöhte Luxusproblemdiskussion. Es reicht aus, ein ordentliches Profil und eine defensive Fahrweise zu haben. Alle Sonderfälle und Extremsituationen kann man sowieso nicht abdecken. Öfter rücksichtsvoll fahren bringt auf Dauer allen mehr als der Sicherheitsgewinn aus je einem Spezialreifen für jedes Wetter.

  • Zitat von floflo: „Sicher? Dann hast du auf deinem Yeti wahrscheinlich Billig-Reifen aus dem Discount-Baumarkt. “ Was du so alles weißt. Ich habe die Michelin Cross Climate seit August auf dem Yeti. Und bin bisher sehr zufrieden.

  • Meine CC sind auch lauter als die Originalbereifung, das halte ich aus. Es ist so angenehm, die Wechsel 2x jährlich los zu sein. Sonstige Defizite kann ich nicht feststellen, ich fahre auch eher defensiv als im Grenzbereich.

  • Aus der Praxis

    Jana84 - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    Bei meinen MCC wurde die Profiltiefe gemessen , nach 29 TKm ca. 6 mm , (2x knapp darunter).

  • Zitat von berme: „Das kann sich natürlich in der kalten Übergangszeit (Frühling , Herbst) schlagartig ändern. Das ist mir bei meinem Fahrprofil die ständige Wechselei auch nicht wert. “ Ganzjahresreifen sind für mich als Flachländerin der beste Kompromiss. In einem schneefreien, milden Winter wie 2019/2020 wären reine Winterreifen keinen einzigen Tag ein Vorteil gewesen. Genau genommen müsste man immer wechseln, wenn sich die Großwetterlage ändert.

  • Meine Michelin Crossclimate sind nun gegen neue getauscht, sie haben 47000km gehalten und hatten noch 4mm Profil, damit bin ich zufrieden.

  • Zitat von floflo: „Ein Tausch vor dem Winter hätte ich ja noch verstanden, aber vor dem Sommer macht das überhaupt keinen Sinn, wenn der Reifen noch 4 mm Profil aufweist. “ Gestern Abend bin ich in derart viel nassem, tiefen Schnee gefahren, dass der Tausch auf den Punkt genau richtig war. Ich hatte die Reifen ohnehin schon da (und fahre sie das ganze Jahr) und derzeit weniger als 10000km-wozu die besseren aufheben? (Außerdem waren sie Produktionsjahr 2015, zwischenzeitlich bin ich auch eine Zei…

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