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Unsere Fahrzeuge, sortiert nach Anschaffungsjahr: 1965 Führerschein Klasse 5 (Moped) 1965 - 1966 NSU Quickly 1966 Führerschein Klasse 4 (Kleinkraftrad) 1966 - 1968 Kreidler Florett 1968 Führerschein Klasse 3 (PKW) 1968 - 1969 Borgward Hansa 2400 Pullman (Baujahr 1956, 2337 cm³,100 PS) - da ist mir leider die Maschine verreckt 1969 - 1971 DKW F12 - Eingeschlafen und die linke Seite am Baum zerbeult 1971 - 1973 VW Käfer 34 PS - Für 200 DM gekauft, verschrottet 1973 - 1975 VW Käfer 34 PS - Hat mein…

Zitat von Rolf: „Zitat von SQ5: „Yeti hat zwar fast ausgedient, dennoch eine Anhängelast Erhöhung auf 1,9 to erhalten. Dann gibt es noch ein Chiptuning von SKN auf 136 Pferde. WW 1.8 to ist auch fast da...... “ Hallo Klaus, das SKN Tuning interessiert mich schon lange, gerade da die Firma in Salzhemmendorf nicht so weit weg ist. Bei meinem Yeti TDI war ich schon fast dabei das Tuning zu kaufen, dann kam aber die Updategeschichte die mich erst mal abgehalten hat. Dein Yeti käme mit dem Tuning skn…

Zitat von Rolf: „Zitat von row-dy: „Was halten eigentlich die Kupplung, das Getriebe und die Antriebswellen davon, wenn sie anstelle von 250 NM plötzlich 320 NM oder gar 395 NM verkraften sollen? “ Die sind bei meinem z.B. baugleich mit dem 2 Liter Motor und der hat 170 PS und 400 NM, also bei meinem Auto völlig im Rahmen. “ Und du bist dir sicher, das Kupplung usw wirklich baugleich sind. Normal setzt man keine Teile ein die für 400 NM ausgelegt sind wenn man max 250 NM erwartet.