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Grüezi ich würde mal sagen da fehlt die Geländeuntersetzung, wie das jetzt mit [lexicon]DSG[/lexicon] aussieht kann ich nicht sagen aber mit dem normalen Getriebe würde ich dass der Kupplung nicht antun. Mit dem Höherlegungssatz der anderorts schon disskutiert worden ist wäre das ansonsten sicher machbar (Kratzer am Unterboden garantiert). Und für solche Sachen den 215/60R16 Reifen der ist meines Erachtens am besten geeignet für sowas. Gruss Bergler

Grüezi Wenn ich zu meinen vergangenen Fahrzeugen vergleiche; Audi 80Quattro war vom Antrieb und Motor gut bis sehr gut aber der schlechte Böschungswinkel und die [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] waren nicht für wirkliches Off-Road geeignet. VW Passat Variant VR6 Syncro, zuwenig [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] schlechte Böschungswinkel ->ungeeignet fürs Gelände, vom Antrieb her einigermassen gut (Viscokupplung) Honda CRV, [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] und Böschungswinkel einigermassen gut, vo…

Zitat von dmkdmkdmk: „Bergab hat dann aber das [lexicon]ABS[/lexicon] (im Offroad-Modus) start geregelt“ Im Offroad Modus bergab wird auch im Leerlauf die vorgegebene Geschwindigkeit gehalten, etwas Gasgeben im Leerlauf reicht damit es etwas schneller wird und etwas abbremsen reicht damit es etwas langsamer wird. Die jeweilig Geschwindigkeit wird mit dem [lexicon]ABS[/lexicon] gehalten bis es flacher wird oder so steil oder rutschig ist dass alles Bremsen nichts mehr nützt. Das ganze funktionier…

Laut [lexicon]BA[/lexicon] reagiert die [lexicon]EDS[/lexicon] im Offroad Modus anders Zitat BA; Seite 166 Die Elektronische Differenzialsperre verhindert das Durchdrehen eines einzelnen Rades. Fahrzeuge mit [lexicon]ESP[/lexicon] sind mit einer elektronischen Differenzialsperre (EDS) ausgerüstet. Allgemeines Durch die [lexicon]EDS[/lexicon] wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren, Beschleu- nigen und das Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw. überhaupt erst ermöglicht. Wirkun…

Zitat von fingonpalantir: „Heute habe ich ein grenzwertiges Erlebnis mit meinem Schneemenschen gehabt. Es gab einen extremen Platzregen (ist ja bekanntlich Sommer) auf dem Weg zum Reitturnier. Als ich auf dem Parkplatz gefahren bin, könnte ich schon sehen das die ganzen 2Radbetriebenen Autos steckengeblieben sind und mit dem Trecker rausgezogen werden mussten. Vor mir ist ein Tiguan reingefahren, der sich auch promt festgefahren hat. Da hatte ich auch schon angst reinzufahren, ist ja bekannterma…

Wenn hier schon mit Geländefahrzeugen geprahlt wird hab ich doch da auch ein Bild yetiforum.de/wbb3/wcf/images/p…e/photo-1322-f5b36c28.jpg Ich meine jetzt das auf dem Anhänger, das ist ein Polaris 6x6, wenn der nicht mehr weiterkommt fährt dann nicht mehr viel skoda-suv-forum.de/forum/index…e641c7e2f7159aba13625658c oder auch hier youtube.com/watch?v=EkeE2Gnu57E&feature=colike Mit dem Einfügen hab ichs heute nicht so Gruss Bergler

Zitat von Leo: „Hallo Rolf! Natürlich könnte man auch am Yeti einiges verbessern (nichts ist perfekt!), aber will man das (er ist jetzt ein für viele ein gelungener Kommpromiss)? Findet sich dafür eine so große Nischenklientel, dass sich das rechnet? Wir werden sehen, ich würde darauf keine Wette abschließen! M.f.G. Leo“ Aber sicher will man das, und es würde sich auch genug Intressenten dafür finden. Wie Rolf schon geschrieben hat geht das beim Tiguan auch schon länger. Auch wenn es Leute gibt …

Zitat von ALWAG: „Pardon - aber welchen SUV bekommst du ab Werk mit Winterreifen? Ich wüßte da keinen. Weißt du da einen? :?:“ Keine Ahnung, der Yeti ist auch mein erstes neues Auto. Ich habe mich nur gewundert dass man ein Auto dass mitten im Winter vom Werk geliefert wird nur mit Sommerreifen ausgeliefert wird, das wäre bei den Ausstattungsmöglichkeiten die man hat kein Problem die Option Winterreifen dazuzuwählen. Gruss Bergler der Heute wieder mal mit Winterreifen und Schneeketten und 4x4 im…

Dieser Supertest bezieht sich ja eigentlich nur aufs Gelände, und auch da ist der Yeti bei der Stigfähigkeit, beim Handling, bei der Übersicht und Wendigkeit sowie dem Antrieb besser und beim Fahrwerk gleich wie der Duster. Die Verschränkung beim Yeti ist klar unterlegen im Gelände genauso wie das Wat-Verhalten, das sind Disziplinen die der grosse Teil der Yetifahrer nie brauchen, die schlechtere Verschränkung macht der Yeti aber durch [lexicon]ASR[/lexicon] und Offroad-Taste wieder wett aber da…

Zitat von schrauberass: „Das ist für mich schweres Gelände google.de/search?q=camel+troph…4Q_AUoAQ&biw=1366&bih=617 daas ist für mich leichtes gelände csu-waldthurn.de/Waldthurn_Kom…lides/Ellertz_Weg_Bgm.JPG der rest sind fahrbahnen :)“ Da möchte ich sagen; schwerers Gelände mit dem Yeti -->Nein Leichtes Gelände mit dem Yeti -->Ja, solange der Schlamm nicht zu tief ist Fahrbahnen mit dem Yeti -->Ja Gruss Bergler

Ich glaube nicht dass hier im Forum ein Yetifahrer ist der seinen privaten Yeti diesem Fahrer freiwillig überlassen würde, egal ob mit Allrad oder ohne . Wenn jemand mit so einem Auto so umgeht hat er Geld mehr als genug oder musste den Yeti nicht selbst bezahlen. Wenn ich den Film so anschaue denke ich auch dass der ohne Allrad ist, bei 2.30 und bei 4.00 bleibt der stecken wo er mit Allrad wahrscheinlich nicht seckengeblieben wäre. Für solche Fahrten hat der Yeti einfach zuwenig [lexicon]Bodenf…

Zitat von carstix: „So schlimm finde ich das jetzt nicht, muss man halt etwas mehr säubern an den Bremsen Die Bremsbeläge/Scheiben verschleissen vielleicht was früher, evtl. Spuren am vorderen Stossfänger unten (am silbernenTeil) und vielleicht Kratzspuren an der Unterbodenverkleidung...“ Der Yeti im Film setzt öfters mal hart auf, der Untergrund ist nicht nur Erde und Schlamm sondern auch Steine, ich glaube nicht dass da nur "Kratzspuren" an der Unterbodenverkleidung davon bleiben, danach ist a…

Auf dem Video sieht man wieder deutlich weshalb der Yeti die Nebelscheinwerfer so weit oben haben muss. In der stosstange unten, wo die meisten Autos die Nebellampen haben, nützen die bei soviel Schnee nichts mehr. Gruss Bergler

Zitat von Mackson: „Pulverschnee ist harmlos... Man sollte es nur zeitlich nicht übertreiben, denn der Kühler ist dicht wie man sieht“ Also wenn ich nicht total falsch liege, geht der Pulverschnee vom Kühler weg sobald der Kühler heiss wird, ich glaube also nicht das ein Motor nur wegen Pulverschnee im Kühler überhitzt. Wärme tut dem Schnee nicht gut. Gruss Bergler

Zitat von Mackson: „Sicher. Der Pulverschnee taut am Kühler weg, aber der gepresste Rest bleibt wahrscheinlich vorn drin hängen und verhindert so die Luftzirkulation bzw. wird bei weiterer Fahrt immer neuer Schnee hingestopft. Das ist jetzt nicht so kritisch, aber wenn man mal ein Auto hat in einer Schneewehe abfackeln sehen denkt man zumindest drüber nach und behält die System-Temperaturen im Augenwinkel... Meist ist bei solchen Aktionen relativ viel Motorleistung = auch anfallende Abwärme bei …

Zitat von Leo: „Was unterscheidet den 4WD vom 2WD? Ersterer bleibt erst dort stecken wo ihn kein Abschleppdienst mehr herausbekommt, sondern nur noch der Bauer mit seinem Schlepper hinkommt, dessen Wiese man (unerlaubt) umgepflügt hat. ;)“ Da hab ichs halt gut, ich kenne fast alle Schneepflugfahrer und Bauern mit Wintertauglichen Traktoren, das meiste sind sogar unsere Kunden, also habe ich da eher weniger Probleme wenn ich wirklich mal steckenbleibe. Ich muss dann nur kurz überlegen welcher am …

Zitat von Leo: „die Haflinger, ob ob als 4-Hufer oder 4WD! Erstere gibt´s noch lange, letztere rosten allmählich weg und sind bald Geschichte“ Ja die Haflinger mit 4 Rädern und Zweizylinder Boxermotor im Heck kenne auch, die sind heute noch fast unschlagbar aber eben auch schon etwas betagt. Fest zuschaltbarer Allrad und sperrbare Hinterachse sowie Vorderachse und dazu das geringe Gewicht und die Federung sind schon fast unschlagbar, die Schweizer Armme hatte viele von diesen Haflingern. skoda-s…

Zum Thema Allrad hab ich hier noch mal etwas das ich mal bei meinem Yeti mit VCDS aufgezeichnet habe, da sieht man die grüne Kurve welche das Drehmoment aufzeigt das die Haldex 4 Theoretisch überträgt. Die Fahrt war auf einer trockenen Bergstrasse mit Asphalt. Am Anfang der Kurve sieht mann dass die Haldex schon den vollen druck auf die Lamellen bekommt bevor sich ein Rad bewegt, 1. Gang Kupplung und Gas, die Kupplung langsam kommen lassen und der Yeti weiss dass er jetzt die Kraft auf alle 4 Rä…