Aber mit 4x4 hat man deutlich länger Grip, eigentlich fast doppelt als nur mit Frontantrieb. Auch beim 4x4 kann ich noch Ketten aufziehen, zur Not sogar an allen 4Rädern und dann bleibt jeder Fronttriebler lange vorher stehen. Das mit dem Kippwinkel, Böschungswinkel und [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] stimmt wohl schon, bei der [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] könnte man ja geringfügig noch was machen, dadurch wird aber auch der Kippwinkel logischerweise schlechter. Die Frage ist dann natürlich…
Zitat von Leo: „Es gibt aber (aus meiner Sicht) auch keine Gründe für sie alle anderen potentiellen Yetifahrer zum 4WD zu bekehren, ob sie ihn nun wirklich brauchen oder eher weniger“ Es gibt genauso keine Gründe potentionelle Yetifahrer vom 4WD weg zu bekehren (ausser vielleicht Umweltpolitische, aber dann sollten wir wohl alle zu Fuss gehen) Ich bin auch VW Golf I 1100 gefahren der war damals gut im Schnee trotz Frontantrieb, solange man allein im Auto war, wenig bis gar nichts geladen hatte u…
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