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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Zitat von Roomi: „Generell ist die Auslegung des Allrads beim Yeti variabel zwischen v/h 90/10 bis 50/50. D.h., den reinen Vorderradantrieb gibt es nicht. Allein dieser Umstand wirkt sich schon fahrstabilisierend aus. Im Winter oder bei feuchten/regnerischen Straßenverhältnis arbeitet der Allrad fast im Verborgenen, so dass der Fahrer hier eigentlich nicht viel von mitbekommt. Erst der Umstieg auf einen Yeti ohne Allradtechnik verdeutlich einem die fehlende angetriebene Hinterachse. Allrad ist e…

  • Zitat von BernhardJ: „An die 90 % glaube ich nicht so ganz, da wäre u.U. die [lexicon]Haldex[/lexicon] mit dem gesamten Drehmoment (mindestens der stärksten Motoren) ein bißchen überfordert. Grüße - Bernhard“ Im Anhang mal eine Grafik von [lexicon]VCDS[/lexicon] ausgemessen was die [lexicon]Haldex[/lexicon] für Kräfte überträgt, 1936Nm war das höchste was ich angezeigt bekam, Tatort steile Schotterstrasse beim anfahren und beschleunigen, keine Ahnung wieviele Prozent das jetzt waren aber es gab …

  • Bei 30cm Neuschnee wie ich ihn kenne hat der Yeti 4x4 absolut keine Probleme, und fährt ganz locker Bergauf. Schaut mal in meiner Galerie Gruss Bergler

  • Zitat von Hoinzi: „Zitat von Bergler: „Bei 30cm Neuschnee wie ich ihn kenne hat der Yeti 4x4 absolut keine Probleme, und fährt ganz locker Bergauf. Schaut mal in meiner Galerie “ Da gibts aber keine Bilder mit Schnee. Oder hab ich die bloß übersehen? Natürlich braucht man in D nicht unbedingt einen Allradler, aber er beruhigt trotzdem. Deswegen nochmal: Mein nächstes Auto hat auch Allrad. Grüße Jan“ Also das Bild dass ich meine ist hier yetiforum.de/wbb3/wcf/images/photos/photo-744-9db67314.jpg …

  • Zitat von Leo: „Das Fahrzeug "schwimmt auf" hat also keinen Fahrbahnkontakt mehr (es folgt der Fliehkraft) - in diesem Augenblick nützen weder 4WD noch die elektronichen Helferlein. Hilfreich ist Gas wegnehmen - keinesfalls bremsen, nicht auskuppeln) und Spur halten, keine schreckbedingten Lenkbewegungen. Sobald das Fahrzeug wieder Fahrbahnkontakt hat hilft natürlich alles was fahrstabilisierend ist: 4WD evt., [lexicon]ESP[/lexicon] vielleicht und [lexicon]ASR[/lexicon] ganz sicher.“ Da möchte i…

  • Ach Leo gibs doch auf, ich glaube nicht dass du hier einen überzeugten Allradfahrer vom Gegenteil überzeugen kannst. Ich bin noch nie Rally gefahren, aber trotzdem würde ich mir keinen Yeti ohne Allrad kaufen. Es gibt auch noch ein paar deutliche andere Argumente, Fahrten im Gebirge, Schotterstrassen, Anhängerfahrten, Schnee, Eis, Schlamm, Wiesland, steile Einfahrten oder Ausfahrten, bei welchen ein Allrad eindeutig im Vorteil ist, ob du es nun warhaben willst oder nicht. Mit Allradgruss Bergler

  • Soso, der Allrad soll also nur für die Männlichkeit sein? Ich gebe zu dass ich sicher zu 90% auch mit Yeti ohne Allrad fahren könnte, aber die restlichen 10% bin ich manchmal doch ganz froh Allrad zu haben damit ich ihne durchdrehende Vorderräder zügig abfahren kann, auch mit angehängtem Wohnwagen da beschleunigt man auch mit 170 Ps im 2. Gang schon mal was geht. Auch im Gebirge auf Schotterstrassen wo auch mal unterwegs bin ist die Traktion doch deutlich besser als ohne Allrad. Im Winter bei Sc…

  • Eigentlich sagen mir so und soviele Fahrzeuge mit 4x4 pro 1000Einwohner nur wenig. Ich habe eine statistik von neuverkauften Fahrzeuge 2012 in der Schweiz gefunden, Klar im Vormarsch die 4x4-Fahrzeuge mit einem Anteil von 33,4 Prozent also ein drittel der letztes Jahr neu verkauften Fahrzeuge der Schweiz haben Allrad (4x4). Nachzulesen hier suedostschweiz.ch/wirtschaft/2…z-das-zweitbeste-autojahr Je nach Kanton auch deutlich mehr so sind die Kantone Graubünden, Appenzellausseroden, Uri, Glarus, …

  • Zitat von udogigahertz: „Niemand, aber absolut niemand in Mitteleuropa BRAUCHT den Allradantrieb! Wer ihn haben möchte, der kaufe sich ihn und nehme höheres Fahrzeuggewicht, schlechtere Fahrleistungen, höheren Verbrauch und noch mehr kaputtgehen-könnende Technik in Kauf, sowie einen Aufpreis dafür. Der Allradantrieb hat allenfalls Vorteile bei der Traktion auf losem Untergrund, vor allem beim Anhängerbetrieb und macht natürlich absolut Sinn, wenn man in schneesicheren Gebieten wohnt, womöglich n…

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