Suchergebnisse

Ich wohne zwar nur auf gut 600m und bei uns ist jetzt der Schnee fast weg, aber wenn ich ein paar Km weit fahre bin ich schon im Schnee oben und soweit ich weiss hats immer noch ende März bis anfang April nochmal bis ins Tal runtergeschneit, also bleiben die Winterreifen noch etwa einen Monat drauf. In einem Monat werde ich dann schauen wie das Wetter aussieht und jenachdem wechsle ich oder eben noch nicht. Der Yeti frisst ja nicht ganz soviel Reifen wie mein ehemaliger Passat VR6 Syncro Gruss B…

Massgebend ist sicher nicht das Leergewicht, sondern das Gesamtgewicht und die max. zulässige Achslast bzw. Radlast. Gruss Bergler

Bernhard, die Täuschung bezieht sich ja auch auf eine vorgegaukelte Geschwindigkeit die man in Wirklichkeit gar nicht fährt. Daraus resultiert dann ein tieferer Verbrauch bei vermeintlich gleicher Geschwindigkeit. Alles Klar? Gruss Bergler

Ich habe soeben meine Räder am Yeti auf Winter umgestellt, was mich absolut erstaunt hat ist der gleichmässige Verschleiss der Sommerreifen 225/50R17 nach 2 Sommer (ca.18500km) im Betrieb. Im Frühling habe ich einfach wie früher (ich weiss dass es heute anders geleehrt wird) die Reifen mit dem besseren Profil vorne montiert, also waren die Reifen die im ersten Sommer hinten waren jetzt vorne und umgekehrt. Heute habe ich die Profiltiefe der Reifen gemessen, aussen innen und in der mitte habe ich…

Bei uns ist es normal das im April nochmal Schnee bis ins Tal runter gibt, also bleiben die Winterreiffen normalerweise bis ca. Ende April drauf. Dieses Jahr bleiben die Winterreifen sowieso länger drauf, da im Herbst neue Winterreifen draufkommen. Gruss Bergler

Aktuelles Wetter hier, Schneeregen bei 1.4°C, 1-2°C kälter und es ist Schnee der liegenbleibt. Und ihr schreibt hier von Sommerreifen montieren. Gut ich bin hier auf etwas über 600M üM und zudem Fahre ich schon mal auf 1000m rauf, sobald der Schnee sich etwas verzogen hat dann auch noch weiter rauf. Gruss Bergler

Am Montag hat der Wetterbericht bei uns Schnee bis auf ca. 800m gemeldet, also eindeutig zu früh für Sommerreifen. Die Temperaturen waren hier am Morgen bis jetzt auch fast immer im Minusbereich. Meine Winterpneu bleiben also noch eine Weile drauf. Gruss Bergler

Zitat von Schumi III: „ Jetzt ist Sommer befohlen !!!“ Ob sich das Wetter daran hält? Gruss Bergler

Gestern hatten wir hier noch Schneefall bis ins Tal runter, heute Morgen wars -3.5°C und Arschglatt überall wo nicht gesalzen war. Also eindeutig viel zu früh für Sommerreifen. Gruss Bergler

Hier mal ein Link wo man sieht wie es etwa 10-12km von mir aussieht bote.ch/vermischtes/im-bisisth…-noch-immer-tiefer-winter genau aus diesem Grund sind hier noch Winterreifen angesagt und das wir wohl noch ein paar Tage so sein. Bis jetzt ist hier erst an wenigen Tagen morgens nicht mehr gefroren gewesen, und solange ist es eindeutig zu früh für Sommerreifen, egal wie weit die Frühlingsgefühle sind. Gruss Bergler

So, wieder mal aus aktuellem Anlass, ich war heute auf dem weg zum Pragelpass bei den obersten ganzjahrbewohnten Heimwesen auf etwa 1280m. Hier die aktuellen Bilder skoda-suv-forum.de/forum/index…64420542c52199b358294b808skoda-suv-forum.de/forum/index…64420542c52199b358294b808 skoda-suv-forum.de/forum/index…64420542c52199b358294b808 Zudem sind die Wetterprognosen für nächste Woche auch nicht so berauschend, gemeldet ist Schneefall bis ins Tal runter, hier ist also eindeutig noch Winterreifenzeit…

Zitat von rowa: „Je breiter die Reifen sind, desto höher ist auch der Verschleiß.“ Nein, das kann man so pauschal nicht sagen. Je nach Reifen und Fahrzeug besteht die Gefahr dass die Reifen vorallem wenn Spur oder Sturz oder die Lenkgeometrie nicht optimal ist, die Reifen besonders aussen oder innen auf der Lauffläche mehr verschleissen als in der Mitte und deshalb nicht wirklich runtergefahren werden können. Breitere Reifen haben aber eine grössere Auflagefläche und können somit auch mehr Kraft…

Soviel zum Thema Sommerreifen zu früh montiert, der April hats in sich. blick.ch/news/schweiz/winter-r…s-rutschen-id1857533.html Zitat von Blick.ch; Schuld sind die Sommerreifen Nur 30 Minuten später ein zweiter Crash. Ein Personenwagen fährt kurz nach der Ausfahrt Pian San Giacomo Richtung Süden hinter einer Kolonne her. Als die vorderen Fahrzeuge bremsen, hat er keine Chance. Auf der schneebedeckten Strasse kommt er ins Rutschen und gerät über die Sicherheitslinie auf die Gegenfahrbahn. Dort p…

facebook.com/photo.php?v=30886…515317300&type=2&theater# So, wenn dann der heutige Schnee vorbei ist, wirds dann wahrscheinlich Zeit für Sommerreifen facebook.com/photo.php?v=3088674185233 geht das hier überhaupt? Gruss Bergler

Zitat von SBorg: „Zitat von Bergler: „...geht das hier überhaupt?“ Ohne FB-Acc. nicht.“ youtube.com/watch?v=3mRrfv65AR…maSQ&index=1&feature=plcp mal schauen obs jetzt geht Gruss Bergler

skoda-suv-forum.de/forum/index…64420542c52199b358294b808 Das war gestern Abend in unserer Nachbarbgemeinde Illgau auf etwa 1160m der Schnee lag bis auf etwa 850m runter. Bei solche Verhältnissen sind Sommerreifen noch fehl am Platz. Gruss Bergler

Zitat von BernhardJ: „Da ich diesen Frühling keine Skitour mehr plane, habe ich gestern Sommerreifen montiert. Grüße - Bernhard“ Das habe ich gerade eben auch gemacht Jetzt fahr ich einfach nicht mehr ins Gebirge wo es Schnee hat Gruss Bergler

Zitat von Paule011: „Was ich überhaupt nicht verstehe, das bei mir immer die Hinteren Reifen bei 4X4 TDI DSG särkeren Verscheiß haben“ Normalerweise verschleissen die Vorderräder deutlich mehr als die Hinterräder, wäre es da nicht möglich das beim Wechsel von Winter auf Sommer einfach die besseren Reifen vorn montiert wurden? Etwas anderes kann ich mir fast nicht vorstellen. gruss Bergler

Zitat von Paule011: „Nein ich hab die besseren hinten montiert, wegen des höheren Verschleißes“ Wie gross war dann beim montieren der Unterschied? Rein Theoretisch wäre also auch möglich wenn hinten ein paar mm grössere Reifen drauf sind als vorne, dass die Elektronik denkt die vorderen Räder drehen sich etwas schneller und haben wohl Schlupf, also aktiviere ich mal schnell die Haldex um die Antriebskraft zusätzlich auch auf die Hinterachse zu leiten. Da bei Kurvenfahrten die Vorderräder den grö…

Zitat von berme: „Kann ich mir nicht vorstellen.Die Elektronik kontrolliert m.E. nur den momentan auftretenden Schlupf.“ Und der Schlupf wird wohl durch die unterschiedlichen Raddrehzahlen errechnet. Übrigens ist es bei der Haldex so dass sie jedenfalls in den kleineren Gängen nur schon beim stärkeren Gasgeben einen Druck auf die Lamellenkupplung gibt, mit VCDS kann man das alles schön auslesen und aufzeichnen. Im Bild unten sieht man eine Fahrt auf einer Asphaltierten Bergstrasse, links nach ob…