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EZ Mai 2010 / 157.000km Die erste Roststelle an der Fahrertür am Eckfalz unten, entstanden durch Dreck an den Dichtungen, die man nicht pflegen darf (Dreck und Salz, dadurch Materialabtrag am Lack und nun Flugrost dran) Lackblasen und ähnliches habe ich am gesamten Fahrzeug noch nicht entdeckt.
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Hab heute meinen Yeti gründlich gereinigt, dabei ist mir nun aufgefallen... * Rostblasen an der Kennzeichenbeleuchtung (links und rechts) * Lackblase rechts neben dem Nummernschild Die anderen Türen sind weitgehend Rostfrei. Hat einer Erfahrung ob bei dem Baujahr und Kilometerstand bei Skoda noch was passiert? Die Heckscheibe klebt auch nicht so pralle drin (Lufteinschlüsse im Kleber sind zu sehen).
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Wo kommt denn das weiße Zeug überhaupt raus? Das sieht auf den Kunststoffschwellern nämlich echt scheiße aus und lässt sich auch nicht wirklich wegmachen?!
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Da hilft nur, die ganze Geschichte von einem Lackierbetrieb mittels Smartrepair beseitigen zu lassen, so lange es noch kleine Blütchen sind und keine großen Durchrostungen. Meine Heckklappe rostet nun mittlerweile auch um das dritte Bremslicht herum. Na toll
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Zitate funktionieren hier grad nicht.. Hat jemand ne Teilenummer für die Türdichtungen wie in Beitrag #556 und #613 ? Für meinen 2010er natürlich.
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Die 3T5839701 scheint die Umlaufende Türdichtung innen für die hintere Tür zu sein. Für die andere 5L0839701 habe ich einen Tschechischen Händler gefunden, der beide (links / rechts) anbietet. Teilenummern für die Dichtung an der hinteren Tür zur vorderen Tür sind demnach: Links 5L0839701 Rechts 5L0839702 Kostenunkt jeweils 480CZK, also etwa 19 Euro.
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Zitat von puplictraffic: „Die 3T5839701 scheint die Umlaufende Türdichtung innen für die hintere Tür zu sein. Für die andere 5L0839701 habe ich einen Tschechischen Händler gefunden, der beide (links / rechts) anbietet. Teilenummern für die Dichtung an der hinteren Tür zur vorderen Tür sind demnach: Links 5L0839701 Rechts 5L0839702 Kostenunkt jeweils 480CZK, also etwa 19 Euro. “ Das scheinen doch nicht die gesuchten Dichtungen zu sein. Laut Teilekatalog sind das die äußeren umlaufenden Dichtungen…
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Wenn die Türen noch nicht vom Rost zerfresen sind und es nur oberflächlich ist, kann das ein Lackierbetrieb auf alle fälle ordentlich und haltbar ausbessern.
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Die Sache ist ja, dass die Mitarbeiter im Werk nur ganz wenig mit den einzelnen Teilen zu tun haben - so zumindest bei BMW. Da sehen die Teile nach dem Lackieren die ersten echten Menschen zum Innenausbau - vorher findet alles durch Roboter statt. Mein Yeti zeigt nach 7,5 Jahren die ersten Anzeigen. Fahrertür Falz an der Dichtung, Heckklappe auf der glatten Fläche, um die dritte Bremsleuchte und um die Kennzeichenbeleuchtung herum.
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Firmen-Yeti (1.2 TSI), EZ 01/2016, heute nach dem Waschen Rost und Rostblasen an der Fahrertür unten rechts an der Ecke, Beifahrerseite das gleiche... alter, nach nicht mal zwei Jahren...
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Wie hast du diese weiße schlieren eigentlich weg bekommen? Ich hab schon verschiedene reiniger und Schwämme/Lappen versucht - aber geht nicht so wirklich weg?
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Zitat von Rolf: „Wenn man die Schlieren noch hat, hat man auch die alten Dichtungen, die sich selber von innen auflösen und aufquellen, ich würde damit zu Skpda fahren und einen Kulanzantrag stellen damit das eigentlich Problem gelöst wird. In anbetracht des Alters, wird man bei einer Kulanz wohl nicht um eine Zuzahlung herum kommen. Gruß Rolf “ Auf Grund dessen, dass ich keinen Service bei Skoda machen lassen, fange ich garnicht erst an mit sinnlosen Terminen (wo ich dann im übrigen kein Auto h…