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hat Die Mutter wahrscheinlich den Töchtern untergejubelt, ohne dass die was bemerkt haben.
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Mal sehen, wie sich bis Juni entwickelt hat und weiter entwickeln wird. Habe nun meinen Golf V TDI abgesetzt, musste aber feststellen, dass die Nachfrage nach einem Benziner deutlich größer war.
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Das Problem ist doch, dass die Lobbyisten hautnah bei den Politikern sitzen, an Gesetzten mitschreiben und der Politik die Argumente liefern, warum es richtig ist, etwas so und nicht anders zu beschließen. Die armen, nichts ahnenden P müssen dann dafür den Kopf hinhalten. Aber es sind viele breite Schultern. Nur wenn's ganz schlimm kommt, muss vielleicht einer den Hut nehmen.
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Vermutlich nur diejenigen, die diese Vorgaben festgeschrieben haben.
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Heute Abend gab es in WISO einen Beitrag zum Thema Diesel. Habe aber nur den Schluss mitgekriegt.
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Jetzt strebt ja die bayerische Regierung mit Audi, BMW und MAN eine Lösung für die Diesel an. Audi spricht von einer angepassten Software. Die Regierung von höherer Kfz-Steuer, um die Eigner von Euro 4 und 5-Dieseln zu bewegen, auf weniger Schadstoffarme Autos umzusteigen. Man hofft auf bundesweite Signalwirkung. Schau mer mal, pflegte der Kaiser zu sagen.
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und womöglich noch alle, die das Update haben aufspielen lassen
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Vielleicht rückt der ja Infos raus, mit den man auch die Auftraggeber an der Spitze fassen kann (Oder er bekommt so viel Schweigegeld, dass er's gerne alleine ausbaden wird)
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Wann hast du gekauft? War da das Thema schon aktuell?
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Das Update, wenn es denn vollzogen wurde, müsste doch in den Service Daten dokumentiert sein. Frag' doch einfach den
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Und vor allem, da ist Justizia schon dran, an der Edelmarke. Mal sehen, wer als nächster dran ist?
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Die Amischlitten stinken "ehrlich". VW hat gemogelt.
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Was wird Daimler anders machen? Die spielen doch auch nur 'ne andere, angepasste Software auf, soweit bisher verlautet.
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Zitat von berme: „Abgasskandal: Audi ruft 850.000 Dieselautos zurück - SPIEGEL ONLINE m.spiegel.de/auto/aktuell/abga…ck-a-1159096.html#ref=rss “ Ist halt auch nur ne Softwarelösung. Bin mal gespannt, wie lange lange sich Politik und Aufsichtsbehörden noch damit hinhalten lassen.
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Ist doch alles politisches Blabla Es wird doch nicht nachgerüstet sondern nur weiter an der Softwareschraube gedreht. Das ist die billigste Lösung.
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Zitat von minoschdog: „Zitat von blacky-eti: „Bin mal gespannt, wie lange lange sich Politik und Aufsichtsbehörden noch damit hinhalten lassen. “ Der war jetzt wirklich gut! Siehst Du Behörden und Politik etwa in der Opferrolle? Aber zum Glück lieferst Du die Erklärung ja gleich nach.... Zitat von blacky-eti: „Ist doch alles politisches Blabla “ “ Das hast du total falsch verstanden. Es ist doch offensichtlich so, dass sich die Politik mittels der Lobbyisten mit immer neuen Versprechenungen, das…
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Zitat von minoschdog: „Zitat von blacky-eti: „Das hast du total falsch verstanden. “ Du auch. Politik und Behörden sind Teil des Problems, nicht der Lösung! “ Aber nur sie könnten die einzig vernünftige Lösung durchsetzen. Die Konzerne werden immer nur den billigsten Weg suchen. Ohne Zwang geht offenbar nichts. Oder erwartest du, dass die Hersteller freiwillig das erforderliche spendieren?
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Vielleicht sollten die betroffenen Diesel alle mal Weile im Regierungsviertel parken (bevor es dort Fahrverbote gibt). Mit Demo, natürlich.
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Allerhöchste Zeit, Sternfarten nach Berlin, Wolfsburg usw zu organisieren.
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Wurde eigentlich in Bezug auf das Sichern und Zurückspielen der alten Software schon mal die Tuner Perspektive betrachtet? Macht der sich nicht strafbar? Würde das ein reell arbeitender Betrieb überhaupt machen? Weiter ist noch nicht klar, wie TÜV / DEKRA prüfen, ob das Update ausgeführt wurde. Lesen die die Fz-Daten aus oder reicht ein Papier der ausführenden Werkstatt?