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Selbige habe ich vor einigen Wochen für 301€ erworben (nur die Reifen). Werde sie auf Alu montieren lassen. Irgendwo las ich mal den Tipp, dass man Reifen antizyklisch zur Jahreszeit kaufen solle. Ist eigentlich logisch, wenn beim ersten Schnee alle M&s wollen, steigen die Preise.
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Wobei ja die Reifenbreite nichts mit dem Abrollumfang zu tun hat. Die Frage stellt sich bei der Bauhöhe des Reifens samt Profil und des Felgendurchmessers.
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Ein Reifenhändler hat mir mal geraten, Reifen zeitlich "antizylisch" zu kaufen. Meine Erfahrung war, dass der getrennte Kauf von Felgen und Reifen deutlich günstiger war, obwohl ich so die Montage noch habe.
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In der Übersicht der Serienbereifung für den Yeti kommen Folgen mit ET 38 aber nicht vor. Gibt es da Ausnahmen, die der TÜV anerkennt?
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In einem parallel Fred sind wurden kürzlich die zulässigen Felgen-Reifen-Kombinationen genannt.
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Bei Giga habe ich auch schon gekauft. War perfekt.
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Den Conti Winter Contact (jetzt 860) fahre ich auch seit vielen Jahren, auf diversen Autos. War immer zufrieden.
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Habe gerade die Conti TS860 auf 16er Alus aufziehen lassen. Der Yeti bekommt sie gegen Ende Oktober.
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Na ja, die Preise sind zwar nicht die schlechtesten. Ich habe mein conti TS860 im Sommer fast 20 € billiger gekauft als sie jetzt bei Ebay angeboten werden.
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205-60/65? -16, meine ich jetzt so aus der Ferne. Habe für 4 Stück 290€ bezahlt p.s. habe in der Bucht weiter unten gesehen, dass es die Größe im 4er Pack für 320 Euronen gibt. Das ist schon ok.
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Ein Insider hat mir mal geraten, Reifen "antizyklisch" zu kaufen. So hab' ich's gemacht, incl Preisvergleich. Für 30 + 10 € Trinkgeld wurden die Pneus auf meine Alu-Wunschfelgen (ebenfalls zum Bestpreis) fachmännisch montiert und gewuchtet. Gegenüber dem Händler kann man so für eine Komplettberrifung schon mal 2-300 Euronen sparen. Ich habe auch nix zu verschenken.
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Wie so oft gibt es auch mehrere Möglichkeiten, Reifen zu kaufen. Einer geht zum Händler vor Ort, andere kaufen via Anbieter im Internet. Muss jeder so halten, wie er meint. Hauptsache jeder ist mit seiner Lösung am Ende glücklich und er ist sich sicher alles bestmöglich gemacht zu haben..
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Bei GJR passt das im Vergleich zu SR/MS sicher nicht. Beobachtet mn die Preise, so wird es bestimmt Perioden geben, in denen auch GJR günstiger / teurer sind. Z.b die Ferienmonate, in denen kaum jemand Reifen kauft. Das ist wohl mit vielen anderen Dingen ähnlich. So kaufe ich meinen Weihnachtsbaum auch schon im Sommer, wenn andere noch gar nicht daran denken.
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Das ist ja ei ganz neuer Aspekt, Sommerreifen und dazu GJR für den Winter. Oder hatte ich diese Lösung bisher in der Diskussion übersehen?
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Und der Conti TS860 liegt wieder vorn!
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Jetzt blicke ich es auch bald nicht mehr. Mein Yetilein kann 179 km/h "H"-Reifen sind eingetragen und in zulässiger Größe montiert. Also braucht der Yeti kein Papperl. Oder? Stammt das ganze nicht aus einer Zeit, in der es kaum M&s gab, die schneller als 160 laufen durften?
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Danke, dann hatte ich das doch richtig verstanden. Schönes WE!
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Wenn es dann zur grünen Weihnachtszeit wieder um die +15° hat, dann kommt es zum Jahreswechsel bestimmt wieder ganz dicke - vielleicht. Und trotzdem kommen Ende Okt die winterlichen Pneus drauf. Mir egal. Den Zeitpunkt kann nicht ausdiskutieren, genau so wenig wie die Reifenwahl.
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Ich bin auch nicht mehr der jüngste. Deshalb wechsle ich nicht alle vier Reifen an einem Tag, sondern verteile das auf 4 Tage. Also jeden Tag einen.