Vom Profil her sieht der Reifen aus wie der Conti Wintercontakt. Den fahre ich seit Jahren auf dem Golf und bin / war sehr zufrieden. Der Reifen hatte auch stets beste Testbewertungen.
Oh Leute, lasst doch alle mit ihrer Lösung glücklich sein. Über die Unterschiede einzelner Reifen kann man ja diskutieren. Ich setze bei rund 12Tkm/Jahr auch auf die SR/MS-lösung. Lagern kann ich sie selbst. Wenn ich mal nicht mehr selbst montieren kann müssen die Kids helfen oder ich geh' halt in die Werkstatt. Zum Auswuchten habe ich einen zuverlässigen Betrieb, der auch montiert.
Das war auf #1109 bezogen. Für die, die Sommer/Winter umrüsten macht es wohl einen Unterschied, wie Ostern fällt. Bin Ostern schon mal in einer Schneeverwehung stecken geblieben (mit Winterreifen).
Wonach sonst als nach Tests sollte man sich denn beim Reifenkauf orientieren? Soweit mir bekannt, übernimmt selbst die Stiftung Warentest die Ergebnisse der ADAC-Test. Denke seriöser gehts wohl nicht. Ob Ganzjahresreifen oder getrennte SR/WR ist einfach Einstellungssache. Muss jeder für sich entscheiden. Mir wäre nicht wohl, wenn ich bei wirklich winterlichen Straßen (kommt bei ins Franken immer noch vor) nicht die bestmögliche Bereifung auf dem Yeti hätte. Für den Sommer möchte ich ebenfalls ke…
Zustimme: In über 50 Jahren mit Käfer und mit Fronttrieblern, jeweils mit klassischen M&S nie stecken geblieben. Wobei die Winter damals heftiger waren und ich im Schichtdienst oft zu unüblichenZeiten und auf Nebenstraßen unterwegs sein musste.
Na ja, das ist wieder so ein Thema, Nachlassen der Reifenleistung. Während meiner über 2 Millionen Km Fahrleistung habe ich das noch nie bewußt gespürt. Dabei war ich eigentlich immer flott unterwegs. In realistischen Tests lässt sich da sicher was beweisen (z.B. wegen alterndem Gummi, ermüden der Karkasse). Ob das beim Fahren im Alltag spürbar wird, wage ich zu bezweifeln. Oder ich hatte immer die besseren Reifen.? Wären die Reifen einfach altersbedingt getauscht worden, dann wäre das ja eine s…