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Zitat von Silver Y: „Was mich am 1.2 TSI eigentlich stört, ist die viel zu kurze Übersetzung im ersten Gang (Ampelstart im Stadtverkehr).“ Hi, was spricht dagegen, den ersten Gang -wie eigentlich auch so vorgegesehn-eldiglich zum Anrollen zu nutzen, und danach zügig hochzuschalten? Da ich es allerdings ebenfalls (seinerzeit noch vom TT) gewohnt war, auch den ersten Gang forciert zu nutzen, hat mit die kurze Übersetzung bei der Probefahrt des handgeschalteten 1.2er auch sehr gestört. Bei der Prob…

Zitat von floflo: „Zu dem Preis für das Chiptuning wirst du also auch noch den Preis für einen neuen Motor oder eine Reparatur einkalkulieren müssen. Es ist zwar nicht zwingend, dass dir der Motor vorzeitig verreckt, das Risiko wird aber deutlich erhöht,“ Hi, vielleicht ist es an der Zeit, sich gedanklich so langsam mal von dem zu trennen, was so einige Banausen in den Anfangsjahren der Turbodieselmotoren auf den Markt geworfen hatten, und wobei tatsächlich der eine oder andere Motor in Folge di…

Zitat von floflo: „Wer Leistung seines Motors steigert, wird im Zweifel aber eher keine gleichbleibenden Betriebsbedingungen haben, sondern die Mehrleistung auch nutzen.“ Hi, hier kann ich natürlich nur die Ansätze beschreiben, wie ich sie selbst habe und umsetze, sowie das, was ich bei Fragenden aus ihren Beiträgen herauszulesen meine. Das, wenn das erweiterte Potential ständig und voll genutzt wird, keine Ersparnis, sondern ein Mehrverbrauch auftritt, sollte kaum einer Erwähnung wert sein. Gen…

Zitat von rotax: „ich sach nur STVZO“ Hi, ich sach nur: die Leistungssteigerung an meinen Mopetten wird grundsätzlich vom Profi durchgeführt und in den Papieren vermerkt . Beim Auto brauch ich ja seit etlicher Zeit nix mehr nachlegen, da ist (für mich) eh schon genug drin Gruß, silent

Zitat von msbot: „Blos, gibt es so ein Chiptuning? Und ist das dann bezahlbar?“ Hi, jeder Tuningbetrieb, der nicht einfach nur vorkonfigurierte Softwarepakete aufspielt, sondern den jeweiligen Motor individuell auf Basis der Prüfstandläufe abstimmt, wird das realisieren können. Günstiger als eine generelle Leistungsanhebung wird es aber kaum werden, da der Zeitaufwand nahezu gleich ist. In der Regel wird bei den Turbomotoren stets der Ladedruck ein wenig angehoben, was im Vergleich zum "klassisc…

Zitat von Flo19840000: „Ich denke so 200 PS und 400 Nm würden ihn schon wesentlich erwachsener daherkommen lassen.“ Hi, ein Blick auf die Homepage von Oettinger sagt mir, dass diese Leistungswerte eher Wunschdenken sind. Für die 140 PS Ausgangsmotorisierung ist bei dort 170 PS Schluss. In Verbindung mit den dann zur Verfügung stehenden 370 Nm sollte das aber allemal reichen. Gruß, silent

Zitat von Flo19840000: „stutzig macht mich das ein bekantter vom Tüv seinen GTI TFSI von 211 auf 305 gechipt bekommen hat und das sogar mit Prüfstandmessung und Garantieübernahme vom Tuner auf den Antrieb.“ Hi, schon ganz richtig erkannt, Du hast die falsche Motorenbasis in Deinem Yeti. Den 1.8 TSI kann Oettinger mit etwas Kennfeldoptimierung auch auf knapp über 200 PS bringen. Beim Diesel braucht es dafür aber mindestens den zusätzlichen Aufwand eines anderen Turboladers mit höherem Durchsatz. …

Zitat von floflo: „Das wäre dann ja auch schon fast ein Perpetuum mobile. Mehr Leistung bei gleichzeitiger Verbrauchssenkung ist durch Chiptuning m.E. nicht möglich. Entweder man nutzt die Mehrleistung, dann wäre es schon ein großer Erfolg, wenn der Verbrauch nicht ansteigt, oder man nutzt sie nicht, dann kann ein gutes Chiptuning vielleicht zu einer kleinen Verbrauchssenkung führen.“ Hi, na ja, ein perpetuum mobile ist nun doch etwas anderes... . Mehrleistung setzt sich aber nicht nur durch rei…

Zitat von rotax: „?( hmm, ich fahre den Eins-Achter mit Schaltung und finde das Auto alles andere als träge . In den Gängen 2,3 und 4 geht doch regelrecht die Post ab . Der Durchzug in 5 und 6 ist auch richtig gut .“ Hi, da ich einen direkten Vergleich zwischen dem 1.8er mit und ohne [lexicon]DSG[/lexicon] im wahrsten Wortsinn erfahren habe, kann ich durchaus bestätigen, dass die [lexicon]DSG[/lexicon] Variante in der gefühlten Wahrnehmung erheblich träger erscheint. "Erscheint" aus dem Grund, d…

Hi, generell sollte aber auch zwischen den Eingriffen unterschieden werden, die einfach nur die Leistungsentfaltung harmonischer gestalten und solchen, bei denen mit ihren aggressiv angelegten Kennfeldern das Maximun aus dem durch die Serie vorgegebenen herausholt wird. Bei letzterem ist es in der Tat durchaus realistisch, hier nicht mehr auf die vom Hersteller vorgegebene Benzinsorte zurückgreifen zu dürfen. Gruß, silent