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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Jap, der S ist ein Luxuswagen. Egal was er kostet..... diejenigen die ihn haben wollen, können sich den Leisten (und auch noch einen Reservewagen für andere Aufgaben) Der 3 ist mehr oder weniger für den Durchschnittsnutzer vorgesehen. Aber da sind dann Punkte wie Wirtschaftlichkeit oder Nutzwert wichtiger. Und da ist er halt nur Mittelfeld (wenn überhaupt) 2 Faktoren entscheiden über den Erfolg Werden Elektroautos gefördert. (In Norwegen werden daher Marktanteile deutlich verschoben - da ist dan…

  • Also in Norwegen hat mein einen direkten Vorteil von rund 9,000 Euro und je nach Profil nochmal jährlich 100 bis 500 Euro. Somit sind Betriebskosten nahezu gleich. Und ich spreche mal aus meiner eher ländlichen Perspektive. Läden kann jeder zu Hause. Zumindest den Zweitwagen, den hier praktisch etwa 70% aller Familien haben. Der Zweitwagen könnte gerne Elektro sein, oder auch das Pendelfahrzeug in die Stadt für den Job. Wenn man so mit den Leuten spricht (es gab neulich einen Solar-Tag wo viel d…

  • Es gab auch noch in den 80ern einen Elektroversuch bei der Post. Wenn das nicht alles Mauschelei gewesen wäre, hätte es durchaus Chancen gehabt. (Das Familienunternehmen Sonnenschein von Postmonister Schwarz-Schilling wäre der Lieferant gewesen) So aber war das Thema 20 Jahre tot

  • Im Handel ganz schlecht. In der Produktion schon interessanter. Da würde sich das selber machen wieder lohnen und nicht der Import aus Fernost, dort teilweise vom Staat subventioniert produziert und mit viel Fracht (Umweltbelastung) belastet. Wer selber macht (Produktionstiefe)hat dann erstmal 19% Vorteil. Zu klären wäre, wie es sich mit eigenen Tochtergesellschaften verhält. Aber ob das in der Praxis klappt?

  • ich dreh die Zahl mal um B239 Als wir 1986 einzogen fuhr mal gelegentlich ein LKW durch. 1990 viel die Mauer weg und auf einmal ist der ganze Ost-West Verkehr aus den Niederlanden darauf (A30 zur A2) statt früher etwa 150 LKW inzwischen über 2.500. Was mir soweit noch halbwegs egal wäre, da wir eine Nebenstraße davon sind. Aber dann hat sich ein Straßenbauer von Straßen NRW (der größte Saftladen und Lügenverbreiter überhaupt) und Zack ist die B239 so, dass die Groß-LKW ab 3,85m nicht mehr durchl…

  • Ach. Einen habe ich. Ganz toll sind auch Groß-Biogasanlagen. Noch 3 Wochen, dann wird wieder der Gesamte Mais da rein gefahren. Dann kommen 2 Wochen lang Täglich von 5 bis 23 Uhr über 250 Traktoren vorbei. Das sind die Emissionen an Lärm damit andere in Städten die E-Autos laden können? Das ist eine unfaire Verlagerung von Stadt auf Dorf. (Dorf - nicht Land)

  • Ja, der eon sind die Nachtzuschläge für die Personen bei der Annahme zu teuer. Das ist aber der einzige Grund. Busse haben wir hier nur so 20 am Tag..... Aber E-Traktoren finde ich richtig gut. Das würde mal richtig was beim Lärm bringen,

  • Also die Traktoren sind hier nur als Transporter unterwegs. Könnten ja in der Schlange zum Abladen geladen werden (schönes Wortspiel) 30 Minuten schnelladung für 25 Kilometer könnte klappen. Und sonst: Sind doch Schlepper . Die dürfen auch 2 Anhänger. 1 Mais, 1 Akku im Tausch

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