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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Mal dumm gefragt, warum unbedingt 215/65 Reifen Der Yeti ist für diese Grösse eher nicht geeignet.

  • Wenn du eine Kopie einer Eintragung hast heisst das noch lange nicht das du das auch eingetragen bekommst. Deswegen vorab mal mit dem TÜV reden was du genau vorhast. Danach weißt evtl wie und ob es weiter geht. Dann braucht noch Felgen welche auf den Yeti passen und auf die auch 215/65/R16 Reifen zulässig sind.

  • Ist auch ein Risiko für dich. Felgen und Reifen kaufen, montieren und ab zum TÜV. Die Jungs wollen das vor Ort sehen und begutachten was da drauf ist. Eine mündliche Zusage vorab das das geht wirst nie bekommen vom TÜV. So einfach ist der Ablauf, nur eben für dich kompliziert.

  • 225/50R17 wirken optisch deutlich besser auf dem Yeti, alleine schon wegen der Breite. Da spielt es keine Rolle das diese minimal kleiner sind im Durchmesser.

  • Bin ja mal gespannt ob der TO uns berichtet wie es gelaufen ist und welche Reifen er aufgezogen hat. Interessant wären auch noch Bilder (Seitenansicht) mit 215/60 und den 215/65 Reifen Vielleicht noch als Anmerkung: Gerade AT Reifen, auch abhängig vom Hersteller, können schon mal um einiges größer ausfallen gegenüber der Angabe. Und wenn es dann schon recht eng zu geht im Radkasten könnte das beim TÜV zum Problem werden. Deswegen besorgen sich einige bereits abgefahrene AT Reifen weil die dann w…

  • @derjan eine ET40 Felge steht weiter nach aussen als eine ET45 Felge. oder anders ausgedrückt: macht du bei einer ET45 Felge 5mm Spruverbreiterung drauf kommst du auf das gleiche Ergebniss wie mit einer ET40 Felge . Grundsätzlich sollte jeder das 1x1 der Felgen schon kennen, gehört einfach zum Autofahren dazu. Ist auch relativ einfach zu lernen und zu verstehen.

  • Zitat von derjan: „Im Gutachten steht eine Felge 7Jx16H2 mit einer ET40 Die originale Felge hat ja eine ET45 Ist das dann wegen der Freigängigkeit besser oder schlechter ? “ 5mm Unterschied sind normalerweise nicht viel, können aber beim Yeti entscheidend sein. Habe keine Ahnung wieviel Platz da noch übrig ist, bleibt bei ET45 und ET40 Felgen. Fakt ist es wird eng zu gehen wenn 215/65 Reifen aufgezogen werden. Der TÜV wird sagen, montieren und vorfahren, dann werden wir sehen ob es geht

  • Zitat von franjo11: „Zitat von TDI-Driver: „macht du bei einer ET45 Felge 5mm Spruverbreiterung drauf kommst du auf das gleiche Ergebniss wie mit einer ET40 Felge . “ Wenn man ET40-Felgen anstatt von ET45-Felgen verwendet, ergibt das eine eine Spurverbreiterung von 10mm. “ ich sehe du kannst Rechnen richtig, beide Felgen betrachtet kommt man auf 10mm Spurverbreiterung.

  • bei 215/65R16 Reifen wirst um eine Tachoanpassung nicht rum kommen, die Abweichung ist zu groß. Bedeutet auch die anderen Größen (215/60) kannst dann auch nicht mehr fahren.

  • Zitat von derjan: „Genau das ist mein Ziel Wenn der Tacho angepasst werden muss lohnt es sich nicht mehr Ziel ist minimaler Aufwand und minimale Kosten “ nur rechnerisch betrachtet ist die Abweichung zu groß, also Anpassung ,Korrektur der Geschwindigkeit.

  • Zitat von puplictraffic: „Also ich fahr 255/50 auf 17 Zoll Alus (übrigends GRJ) “ ganz sicher ? dann zeig mir mal ein Foto von deinen Reifen/Hersteller. Und alles eingetragen ? da ist eine Tachoanpassung definitiv notwendig da die Abweichung schon sehr groß ist.

  • Zitat von franjo11: „Zitat von TDI-Driver: „da ist eine Tachoanpassung definitiv notwendig da die Abweichung schon sehr groß ist. “ ganze ca 0,13% größer, als beim hier angedachten 215/65-16er Rad... “ 215/60R16 ist die Basis, diese steht auch im Schein. Und auf diese werden alle möglichen Abweichungen auf andere Größen herangezogen. Deswegen sind 225/50R17 ohne Probleme möglich da diese im grünen (zulässigen) Bereich liegen.

  • Zwischen 50/17 & 65/16 ist rechnerisch schon ein grosser Unterschied. Und wenn der TÜV nicht will das 65/16 eingetragen werden, hat man einfach Pech gehabt. Der TÜV weiss schon warum er das nicht machen will.

  • Zitat von The Beginner: „Die 215/65R16 sind noch einen cm größer im Radius. Also ein cm mehr Bodenfreiheit. Den hätte ich gerne. Wie gesagt wäre ein Gutachten von jemandem nach dem Facelift cool. Oder eine Leihgabe der Reifen um beim TÜV vorzufahren und zu fragen. Fährt jemand die yokohama Geolandar? “ Wenn du mit aller Gewalt AT Reifen fahren willst, kauf dir ein anderes Auto wo du Reifen deiner Wahl ohne Probleme drauf machen kannst. Weiter gibt es bessere AT Reifen als den Geolandar. Ist mein…

  • Zitat von Harzer4x4: „ Ich fahre jetzt im Sommer den Conti Cross Contact LX2 in 215/60/16......... Und er ist m.M. etwas unempfindlicher gegen Bordsteinrempler und irgendwelchen spitzen Gegenständen (Schrauben, Nägel), die auf der Straße rumliegen können. “ Woher nimmst du diese Erkenntnis Denke eher ist subjektiv die eigene Meinung.

  • Zitat von The Beginner: „Hallo Ihr, Die Cross Contakt hatte ich auch schon irgend wo gesehen. Die sehen nicht schlecht aus. “ Man(n) kauft keine Reifen nach dem Aussehen, sondern nach den Anforderungen / Fahrprofil.

  • Der Wunsch nach Veränderungen am Auto ist nachvollziehbar und kenne ich ebenfalls. Ich habe auch schon geflucht das der Yeti zu wenig Bodenfreiheit hat, lässt sich aber nun nicht ändern, ist eine Situation mit der man sich abfinden muß. Stimmt, der Jimny ist ein verdammt guter Kraxler, abseits kann dem so schnell keiner keiner das Wasser reichen. Ansonsten hat er aber nur Nachteile gegenüber dem Yeti. Mein letztes Fahrzeug hatte im Serienzustand bereits 25cm Bodenfreiheit, nach Einbau einer Fahr…

  • Zitat von Y-904: „ Für den Sommer wurden nun auf die original Skoda Felgen (17-Zoll) General Grabber AT3 mit 215/60 R17 montiert. “ finde die Grabber AT3 Reifen schon verdammt laut, aber das müssen deine Ohren ertragen dann noch: Original Skoda Yeti Alufelgen haben doch die Größe: 225/50R17 7J17 Du willst auf den Originalfelgen vom Yeti Reifen mit 215/60/R17 montieren Das ist rechnerisch eine Abweichung von 5%, viel zu viel und somit nicht zulässig.

  • Zitat von Y-904: „ Die Reifengröße 215/65 R16 und 215/60/R17 passen mechanisch auf den Yeti . . . “ ok, aber auch nur bei bestimmter ET der Felge ?

  • Zitat von BernhardJ: „Zitat von TDI-Driver: „Das ist rechnerisch eine Abweichung von 5%, viel zu viel und somit nicht zulässig. “ Das stimmt nicht. Die Reifengröße 215/60 R17 hat gegenüber der maximalen für den Yeti zugelassenen Größe 225/50 R17 eine Abweichung von +2,6 %. Gegenüber 215/60 R16 von +2,9 %. Grüße - Bernhard “ ich glaube wir reden hier aneinander vorbei, Deine Werte mögen passen sind aber nicht relevant. Bei all der Diskussion geht es doch um die Abweichung der zulässigen Geschwind…

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