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Ich denke mal die in den Links genannten Zeiträume (Baujahre bis 2013) stimmen nicht, auch mein 2014er Yeti hat den EA 189.
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Spiegel Online hat grad ne Eilmeldung rausgebracht: "auch 2,1 Millionen Audis betroffen" .... arbeiten bei der Presse eigentlich nur Amateure?
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Und der beanstandete Passat war mit ADBlue-System ausgerüstet, das ist wohl auch US-spezifisch.
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Zitat von Grizzly: „Warum versteckt sich Škoda?“ Skoda setzt aus zugelieferten Volkswagen-Komponenten und eigen designtem Blech Fahrzeuge zusammen, ich denke mal, daß die nicht unbedingt tief in der Motor- und Antriebstechnik stecken. Gilt analog für Seat.
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Zitat von Duo: „CFHC“ Ja reicht, der CFHC ist auch eine Variante vom EA 189.
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Zitat von Silver Y: „die Dieselfahrer“ Kann ich mich gar nicht dran erinnern, daß ich mal was schlechtes über TSI geschrieben habe, obwohl ich ja auch zu "die Dieselfahrer" gehöre ... und ja, betrogen, weil VW wußte, daß man Fahrtzeuge verkauft, die nicht den Typzulassungen entsprachen, das kann man schon Vorsatz nennen ... konkret: für mich ist das vorsätzlich, aus niederen Gründen, nämlich zur Gewinnmaximierung.
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Zitat von YETI_in_red: „Herren Müller und Winterkorn können schließlich nix dafür“ Ja ne ist klar das können die gar nicht mitbekommen haben, weil die am Geldzählen waren oder so.
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Zitat von Lomungdriver: „soll es schon teilweise Fälle geben“ Das hört sich ein bißchen nach reiner Spekulation an. Gibt es da Fälle und was heißt in diesem Zusammenhang "teilweise"?
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Das Schlimmste: die anderen Hersteller können keine Yetis ....
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Und daß die Abweichungen im Toleranzbereich sind hat man erst nach Monaten Recherche durch Analyse von Terrabyte Daten herausbekommen .... da kann der Winterkorn ja wieder einchecken in'n Vorstand!
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Der neue Konzernchef hatte doch maximale Transparenz versprochen ... da sieht man dann auch bei genauem Hinsehen nix.
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Zitat von DrSchnackels: „EA 189, wo noch auf dem alten Pumpe-Düse-Motor basieren, schaffen die Euro 5 Abgasnorm,“ Na, wenn der EA189 man nicht schon Common Rail hat ... Du meinst sicher den EA188.
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Vielleicht hieß er früher auch mal Udogigaherz.
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Zitat von berme: „dann haben wir noch 4 Jahre Luft“ ... oder 6 ... oder 8 ... oder 10 ..
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Wenn ich das richtig verstanden habe, ist es kein Verzicht sondern eine verzögerte Auszahlung.
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Für mich habe ich eine Entscheidung getroffen: das nächste Auto kommt aus dem VW-Konzern, wenn es mindestens 5 Jahre Garantie hat und die Entschuldigungs-Prämie in etwa der für die US-Kunden entspricht (daß ich für einen Volkswagen deutlich mehr zahle als der US-Kunde lasse ich mal außer acht - bin ja kein Erbsenzähler!) ...
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Zitat von Rolf: „eigentlich könnten die viel billiger“ Dann gäbs aber auch keinen Veyron etc ... und der Betriebsrat müßte auf eigene Kosten nach Brasilien ... usw etc.
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Gerade beim SPIEGEL gelesen: spiegel.de/wirtschaft/unterneh…modelle-ab-a-1106090.html
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D.h. die Genehmigung wird immer und ewig gültig sein, wenn die Briten aus der EU sind?!
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Da bin ich mal gespannt in welcher Instanz das Urteil aufgehoben wird. Sonst könnte ja jeder sein VW-Konzernauto zurückgeben.