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Oder ab Herstellungsjahr >2012, die sollten dann auch den verbesserten Kettensatz verbaut haben. Ich würde beim Benziner aber die Zahnriemen-Motoren 1.2 oder 1.4 bevorzugen.

Zitat von marwin220: „Checkhefte “ gab es in dem Baujahr nicht mehr (mein 03/2014 hatte das auch nicht). Das Radio finde ich schon merkwürdig, gab es nicht als kleistes Modell ein Swing?

... aber auch allbekanntes zu jedem DSG-Typ einfach hinzugeschrieben - könnte so auch in der "Bild der Frau" gedruckt werden ... gab es einen Fabia II/III mit DQ381?

Zitat von atom: „Was würde euch mehr stören DSG oder ein Yeti mit Steuerkette ? “ Wenn du alles 'richtig' machst und einen Yeti mit Schaltgetriebe und Zahnriemen kaufst - vergißt du Murphys Gesetz ... in dem Fall hat der Riemen ein Produktionsfehler und der Fahrer hat immer den Fuß auf der Kupplung liegen lassen und sie in Rauch verwandelt ... kannst du beim Gebrauchten nie ausschließen - wir hatten Steuerketten-TSI mit DQ200 ... alles gut, aber wir müssen auch nicht immer Pole Position an der A…

Zitat von berme: „DSG würde ich nur beim Diesel “ Der 150 PS-Benziner 4x4 hat doch auch ein DQ250 wie alle 4x4-Yeti - oder?

... aber nie mit 4x4!

Zitat von Privatier: „Muss ich in Behandlun “ Ja - drei Monate DQ381 als Therapie