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Ich denke mal, wenn man Schrauben mit einem Drehmoment von x + 90° anziehen soll, handelt es sich um Dehnschrauben, die sich aber nur einmal entsprechend dehnen, beim wiederholten Anziehen fehlt dann die Dehnung und die Schraube ist nicht richtig fest.
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Nach 46000km und zweienhalb Jahren sehen meine hinteren Scheiben genauso schlecht aus wie bei meinem 2010er Yeti nach etwa gleicher Fahrleistung. Ich habe rundum außen einen 2-3cm breiten Rand, der wie abgenagt aussieht. Ich werden es beim nächsten Werkstattbesuch ansprechen und auf Kulanz hinweisen, das hat ja beim 2010er damals auch geklappt. Denn hier liegt kein Verschleiß vor, sondern schlechtes Material.
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Das hatte ich auch gehofft, aber vielleicht haben sie für meine Bestellung noch ein paar liegen gehabt ...
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Das ist aber genau der Text, den die Kundendienst-Meister einüben mußten damit sie spontan reagieren können wenn der Kunde sich beschwert - der Kunde ist schuld, er bremst zuwenig. Trifft auf mich nicht zu.
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Bremsscheiben hinten bei 62880km. Wurden beim TÜV im März auch schon kritisch betrachtet ... wahrscheinlich mal wieder zu wenig gebremst
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Zitat von berme: „Fahrzeug aus 2/2014. “ Bei meinem 2010er sahen sie genauso gut aus.
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Zitat von schrauberass: „Deine Scheiben haben eine schlechte Qualität “ Kann nicht sein! Die sind doch aus'm Volkswagen-Konzern! Sowas würden die doch nie machen!?
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Zitat von otto36: „VW hat es leider auc Unkenntniß verbaut “ Nunja, da meine Bremsscheiben vom 2010er genauso aussahen und Skoda Kulanz gewährt hat, haben sie es gewußt - und trotzdem weiter verbaut!
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Zitat von otto36: „VW hat aber sicher nicht nach minderwertigen Stahl gefragt “ Nö, die haben einen Preis genannt und dann gabs eben "Ich war eine Dose".
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Zitat von dergast: „Aus welcher Ecke Deutschland kommst Du denn? Verwendest Du zufällig Felgenreiniger? “ Südlich von Hamburg. Mein Auto bekommt fast nur Regenwasser, und einmal pro Jahr eine richtige Wäsche.
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Zitat von Elchkegler: „Hinteren Schrott “ Eindeutige Service-Meister-Diagnose: Du bremst zu wenig ….
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Da ändert sich dann die Lebensweisheit von "wer bremst hat Angst" in "wer bremst kriegt Angst"
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Zitat von SQ5: „Halteschraube “ Mangels Halteschraube hat sich die Bremsscheibe offenbar aus dem Staub gemacht ...
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Naja, der 1.6 TDI kommt ja nicht in Geschwindigkeitsbereiche wo die Bremsen wirklich gebraucht werden ...
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Zitat von Fördegleiter: „Werkzeuggarniervorschlag “ Die Hazet 916 nutze ich selbst, ein schönes geschmeidiges Werkzeug, ich habe allerdings die 916SP in normaler Länge. Super finde ich daß es bei Bedarf ein Reparatur-Set gibt um die Knarre nach Überlastung/Beschädigung des Antriebs wiederherzustellen.
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Zitat von FoodFreezer: „Ging deine Hazet schon einmal kaputt? “ Kaputt ging meine 916SP nicht, aber ich habe sie mal etwas überfordert mit einer Passat-Antriebswellenmutter, da war irgendwas mit so und soviel nM und dann 180° oder so, das ging nur mit einer 2m-Verlängerung auf der Knarre, danach war sie etwas weniger geschmeidig, so wie ein billiges Werkzeug halt. Da habe ich dann mal den Reparatursatz verbaut, dann war alles wieder gut. Die Knarre gibt es auch als 916-1 mit 72 Zähnen statt 36.
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Beleuchtete Bremssättel .... was kommt noch? Hirn zum Nachfüllen?
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Jetzt noch die verstärkte Kolbenrückholfeder dazu, dann haste doppelte Leistung
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Zitat von FoodFreezer: „Übrigens hat der 1.8T 4x4 152PS. “ War das nicht nur beim DSG?
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Zeig doch mal das Foto vom Aufkleber - da sollte alles drauf sein. Derselbe sollte auch ganz vorn im Service-Heft zu finden sein.