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Zitat von Bergler: „oder er ist nur 3Türig“ Bergler, der Caddy hat immer 5 Türen, 2 normale, 2 Schiebetüren und eine Heckklappe. Hinten kannst Du Flügeltüren wählen, dann hast Du insgesammt 6. Und 140 PS mit 4Motion und [lexicon]DSG[/lexicon] gibt es auch. Aber vielleicht nicht in der Schweiz? Den Allrad-Caddy hat VW meiner Erinnerung nach auf Anforderung der Schweizer Post realisiert, das ist aber schon ein paar Jahre her.
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Ich habe mir den neuen Quashqai angeschaut, jagut, ein bißchen aufgehübscht, aber nichts wirklich neues, bißchen breiter, bißchen flacher als der Alte. Allerdings sind die Wunsch-Ausstattungen beschränkt, bei den nicht so teuren Linien gibt es kein Glasdach, und bei den teuren muß man das Glasdach nehmen, nur leider kann man es nicht öffnen - sowas will ich nicht und somit fällt der Quashqai raus aus der Wahl der möglichen Alternativen. Und wenn der zehnmal mehr elektronische Helfer hat ... wird…
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Zitat von delvos: „Selbst als Dritt- und Freizeitauto ist das ein absolutes Unding“ Der Niva ist ein Geländewagen, kein SUV. Das ist ursprüngliches Fahren ohne elektronischen Schnick-Schnack, mit einem lauten 1600ccm-Motor und knapp 80PS und gefühlt ähnlichem Drehmoment. Die ganze Kiste ist laut und dröhnt, und man sitzt wie auf ner Jaffa-Kiste. Die simple Technik ist aus den 70ern, immerhin schon Scheibenbremsen vorn ... und robust, jedenfalls die Teile, die nicht rosten können. Für die Straße …
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Ja so'n Bulli hat was, da muß man nicht lange überlegen wie man was reinkriegt. Aber als Multivan und Neuwagen kostet der einfach einen Haufen Geld, wenn ich im Konfigurator die 60k€ überschreite (und das geht schnell, und es ist noch nicht alles schöne angeklickt), breche ich immer ab. Und es ist ein anderes Fahren, mit unserem T4 war das immer gemütliches Cruisen, den Yeti kann man ja bei Bedarf auch mal um die Ecken scheuchen.
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Den T3 gibts nur nicht mit halbwegs akzeptabler Motorisierung - aus heutiger Sicht. Total überforderte Diesel (wenn man nicht auf 1,9TDI umbauen wollte) oder saufende Benziner. Einzig der 2 Liter Boxer mit 112 PS geht ein bißchen zügig, schon in der KAT-Version mit 95 PS ist der Spaß dahin ... aber rechteckig-praktisch ist er, der T3. Und rosten tat der auch gerne, aber das gabs ja beim T4 auch noch. Auf jeden Fall ist der T3 ein Schrauber-Auto, da kann man noch fast alles selbst machen wenn man…
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Zitat von berme: „Der neue Tucson ist aber eigentlich genauso groß wie der neue Sportage“ Das könnte daran liegen daß beide die gleiche Plattform verwenden. Manko beim aktuellen Sportage: mit AWD und Automatik-Getriebe wiegt er fast 1800kg (Herstellerangabe), das wirkt sich auf Durst und Dynamik aus. Mal gucken ob der neue Sportage das besser kann.
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Der Caddy Alltrack kostet mit 110kw und 4MOTION 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Listenpreis schon über 36.000 € ... und die kleinen Extras werden wohl auch noch mal 8.000 € kosten ... ich konfigurier' mal ... so, wenn er so ähnlich in der Ausstattung sein soll wie mein Yeti bin ich dann bei 45.782,87 €.