Zitat von franjo11: „AutoB Allrad/ 08-2017 “ Ich als überzeugter Sommer/Winterräder-Wechsler war beim Lesen des Tests doch recht erstaunt über die Ergebnisse der Allwetterreifen. Meine alte Erkenntnis "Im Sommer taugt er nix, im Winter ebenso" hat sich offenbar überholt. Man lernt ja nie aus ...
Interessant fand ich am Test, daß die beiden besten GJR von den SR nicht so weit weg sind - wenn es um die letzte Zehntelsekunde geht, ist der SR sicher besser, aber mit Slicks geht noch mehr. Für mich jedenfalls aufschlußreich, da meine WR von 2012 sind und dann so langsam mal neu können ... spätestens nächstes Jahr.
Schön und gut - aber welchen nehme ich denn nun gegebenenfalls für den schneearmen aber nassen Norden? Eigentlich den Michelin, oder doch lieber den Goodyear?
Zitat von PeterR: „Information nicht unbedingt schmälern “ Gar nicht. Ich fand diesen Test sehr interessant und habe erst dadurch die Erkenntnis erlangt, daß ich einen Allwetterreifen nicht mehr als faulen Kompromiss sehen muß. Unser Sportsvan hat inzwichen die Michelin, und mein nächstes Auto wird mit hoher Wahrscheinlichkeit auch mit GJR-Reifen ausgestattet.
Zitat von berme: „Für den Bremsweg halte ich die Reaktionszeit und den Sicherheitsabstand des Fahrers für ausschlaggebender. “ Hört sich zwar schön an, bringt es aber nicht auf den Punkt weil nicht vergleichbar. Ein Reifen, der knapp 4m Bremsweg spart (trockene Straße) spart eben im Ernstfall auch 4 Meter Knautschzone und einen Satz Airbags. In der Region Hamburg brauche ich einen Reifen, der bei Nässe sehr gute Leistungen bringt, von daher hätte ich eigentlich den CC+ haben wollen, aber den gab…
Zitat von old man: „Test Ganzjahresreifen “ Na, das stellt ja bisherige Tests auf den Kopf - der Conti plötzlich zweiter und der Nexen ganz oben .... überraschend!
Zitat von floflo: „die den Schwerpunkt auf die Nässeeigenschaften legt, die mit 40 % doppelt so hoch wie die Trocken- und Nässeeigenschaften (je 20 %) lag “ Nässeeigenschaften kommt hier doppelt vor - sollen die 20% bei Wintereigenschaften liegen? Deine Fazit-Empfehlung habe ich bereits umgesetzt - im Winterhalbjahr die Goodyear Vector 4 Seasons, im Sommerhalbjahr Sommerreifen - für den Hamburger Raum eine gute Mischung.
Ich hätte von meinem Fahrprofil her die Michelin genommen - unabhängig von den höheren Kosten, aber die gab es nicht in meiner Größe (hab ich das schon mal irgendwo geschrieben??).
Der Bridgestone mit dem kürzesten Trockenbremsweg bekommt in dieser Wertungskategorie eine 2, genauso wie Goodyear und Michelin. Der Beste bekommt doch eigentlich eine 1 .... und die Referenzwerte zu einem sehr guten Winterreifen wären auch hilfreich!
Zitat von Privatier: „268 PS Frontkratzer war " “ So viel brauchts gar nicht, mein Passat 1,9TDI mit 131PS konnte man bei Nässe und links oder rechts abbiegen auch nicht ohne ESP-Leuchte bewegen - an Besten ging das mit der Haldex IV, einfach aufs Pedal drauf und ab ging die Fuhre. Egal welche Gemeinheiten der Untergrundf zu bieten hatte.
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