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Meines Erachtens ist es nicht zielführend, die Diskussion Benziner vs. Diesel - wie es meist gemacht wird - auf eine ökonomische Betrachtung zu reduzieren. Natürlich ist der Diesel im Yeti letztlich sparsamer, vor allem auf der Autobahn wird der Unterschied deutlich. Und er verfügt auch über einen subjektiv besserem Durchzug (Messwerte habe ich keine zur Hand). Aber der Benziner bietet in vielen Situationen nicht nur ausreichend Leistung, sondern eine deutlich angenehmere Laufkultur, was sich an…

Das kann ich genau so bestätigen. In der Stadt fahren wir vorwiegend unseren Yeti mit TSI-Motor, auf längeren Strecken TDI - und bei Überlandfahrten ist es im Grunde egal.

Zitat von Feuerwerker: „Ich glaube die Anschaffungskosten spielen aber auch eine kleine Rolle.“ Sie spielen eine Rolle, keine Frage. Aber man sollte die Entscheidung dennoch keinesfalls nur davon abhängig machen. Ich habe schon mit 15.000 km/a Diesel und mit 25.000 km/a Benziner gefahren. Einfach deshalb, weil das Gesamtpaket jeweils eine Rolle spielt.

Zitat von Feuerwerker: „Dann wären sicher auch entscheidungspunkte wie Laufruhe etc“ Steht deshalb bei mir auch weiter oben als ein Kriterium drin. Für mich spielt das eine Rolle, für andere möglicherweise weniger. Zitat von Feuerwerker: „Und ich glaube auch das es gaaanz zum Schluss Leute gibt die schwören auf Diesel und andere wiederum auf Otto “ Das "Schwören" auf etwas ist meist das Zeichen, dass man sich lange nicht mehr mit dem Thema und den zwischenzeitlichen Entwicklungen auseinandergese…

Zitat von Feuerwerker: „Diesel wird sich immer nach Diesel anhören“ Das schon. Aber es ist kein Vergleich zu früheren Motoren und zudem gibt es große Unterschiede. Beim Yeti überwiegen außerdem spätestens auf der Autobahn die übrigen Geräusche. Der - relativ - schlechte Gesamtgeräuschkomfort und die etwas hölzerne Federung sind für mich dann auch die Hauptkritikpunkte am Yeti.