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@Feierabend Im PR Code mus der Code PKZ aufveführt sein

Warte ab, es wird in 2019 genug geben die Yetis fürn Appel und Ei verkaufen wegen Fahrverboten. Ich bin mir sehr sicher das da auch ein passender bei ist!

Zitat von Rolf: „wenn die Portokasse dünn ist “ Sollte man IMHO auf ein Auto verzichten. Es produziert eben nur Kosten, auch ein Yeti egal welcher!

Zitat von Feierabend: „wie meinst du das mit den hohen Unterhaltskosten? “ Die durchschnittliche Panik die sich bei den EA189 er Besitzern breit macht! DPF Ausfall, AGR binnen kürzester Zeit zu und wahrscheinlich fällt er mit Update sowieso auseinander...... Aber Benziner taugen ja auch nix youtube.com/watch?v=D15dH4TP1pw Ganz im Ernst kauf dir den der dir gefällt

Glückwunsch! Das ist mal ein Weihnachtsgeschenk! 2011 war der günstigste Gebrauchte mit 106 000 KM ein Yeti (Gut ausgestattet 4x4 170 PS) bei uns für 17.500 ,- Euro von privat zu bekommen. Wir hatten uns dann für einen EU Yeti für 18.060,- € Neu in Wunschfarbe und mit Ausstattung nach Wunsch soweit möglich entschieden. Wenn ich heute so meine Daten ergoogle wird mein Greenline um 9.000,- € gehandelt. Das sind 1.400,- € Wertverlust pro Jahr. Oder 50% vom Anschaffungspreis. Beim Listenpreis vom D …

Zitat von Kajo: „Da hätte auch jeder Händler mal locker 4.000 € "abschreiben müssen und dann fällt der Unterschied zwischen dem EU-YETI und dem DEUTSCHEN-YETI nicht mehr so groß aus. “ Falsch! Nicht ein % Rabatt möglich!

@Privatier Das ist nicht nur bei Neuwagen so. Mein W168 war in Bayern 2.500 ,- DM günstiger als im Rest der Republik. WR und Radkappen gab es zum EK. Witzig war daran, das er ein Jahreswagen aus Zeven war. Somit zurück zu den Sturmfesten kam. Die Preisgefälle sind sehr merkwürdig in unserer Republik

Den A3 meiner Frau habe ich am günstigsten in Neustadt in Holstein gefunden! Und wer war der Vorbesitzer? Ein Hannoveraner Jetzt weißt du warum die Ab so voll sind.