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Ich fahre seit 2012 mit knapp 160.000 Kilometern mit Start Stopp und Betrieb einer Standheizung. Das System hat nie Probleme gemacht und wird nur deaktiviert wenn Stopp and gi Verkehr bei hoher Sonneneinstrahlung. Da heizt er sich einfach zu schnell auf und es gibt einen Umkehreffekt, d. H. Er verbraucht dann mehr Sprit als mit durchlaufen lassen, da der Kältemittelkompressor mehr Arbeiten muss. Letztlich haben wir den Start Stop deaktivierern die zu hohen Werte mit zu verdanken. Kraftstoff der …

Zitat von web-gb: „Wenn ich nach 20 km Autobahnfahrt bei einer Außentemperatur von 14°C an einer Ampel anhalten muss, sollte es doch eigentlich arbeiten, das passiert aber sehr selten und ich kann nicht nachvollziehen, warum. “ Nicht nur Kälte, auch Stauwärme werden berücksichtigt. Nach Autobahnfahrt kann es zum Weiterlauf kommen. google.de/url?sa=t&rct=j&q=&es…Vaw18MP61r4Xs7-Xze-zy4jg- Das alte hat ne bessere Schaltdarstellung um das system zu verstehen google.de/url?sa=t&rct=j&q=&es…Vaw1p7ZvHq…

Ja das trägt zum S/S Verständnis bei

Die Kühlmitteltemperaturanzeige klebt von echten 74 grad bis 105 Grad fest auf der 90. Das zu ermitteln geht nur über OBD..... die Öltemp hat auch ein Fenster, das habe ich aber nicht parat.