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Sollte zwischen 12.000 und 13.000 erzielen. Es sei denn er ist nakt

Na es gibt immer welche die es besser wissen

Wenn man von Qualität spricht, sollte man immer das gesamte Fahrzeug im Blick haben. Die Konzerne haben nur eins im Blick Profit Profit Profit, nichts anderes. Die interessiert weder die Umwelt noch die Zufriedenheit der Kunden. Lediglich wenn der Absatz nach unten geht wird gehandelt. Das ist meist so, wenn der Konkurrent bessere und preiswertere Produkte anbietet. Ja der Konzern hat immer wieder mal Modelle die gute Qualität und Langlebigkeit haben. Die sind nur schwer zu finden.

Zitat von Rolf: „zu viele Autos mit Problemen. “ Das kann man leider so nicht stehen lassen! Genaue Statistiken über Konzernfahrzeuge kann nur der Konzern bringen. Die gefühlten Defekte die man im I Net wahr nimmt sind mit Vorsicht zu genießen. Nehmen wir mal fremdenfeindlich Das Jatco 5 Gang Tiptronic Getriebe von unserem A3. Man könnte meinen es fällt Reihenweise aus. Und eine Ölspülung wäre ein Allheilmittel. Und dennoch findet man Menschen die Problemlos 300.000 Kilometer damit abspulten. We…

zeit.de/mobilitaet/2013-08/auto-modern-oldtimer Und nein es war früher nicht besser

@Rolf Früher machte es dir also Spaß und heute ist es Frust? Wie viel Abgas Anlagen wurden denn bei den Yetis schon getauscht? Und der Konzern und die Aftermarketanbieter tauschen Zahlen aus, da kannst du die sicher sein

Wie kommt man auf so ein schmales Brett? Qualität hat keine so großen Preisunterschiede im Einkauf! Es geht alles über die Menge. PKW ein paar Hunderttausend Jumbo 1.000 Weltraum, Einzelstücke. Jedes für sich benötigt andere Materialien. Ein haltbarer Yeti ebenfalls nur kleine Änderungen um lange zu überdauern. Eine Rohkarosse T6 kostet dem Werk mal gerade 230 €....... Ein paar mü mehr Lack und vernünftige Konservierung wären Peanuts in der Herstellung. Mein handgebohrtes Loch für die Kabelführu…

mdr.de/nachrichten/politik/ges…es-messverfahren-100.html Damit wieder ein Pluspunkt für unsere ollen Dreckschleudern