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Du hast schon viel beschrieben, was für Reifen fährst du? Welche Profiltiefe? Sind seit dem Reifenplatzer alle 4 Reifen erneuert? Ist die Problematik Sommer Winterräder gleich?

Lenkung selber nicht. Ich fürchte die Position Lenkrad geradeausstellung und Spur würde nicht korrekt ausgeführt. Hier müsste als erstes der Airbag runter um zu prüfen ob das Lenkrad korrekt positioniert ist. Dann wird das Lenkrad mit Waage ausgelotet und dann entsprechen die Vorderräder geprüft. Leider erlebt man immer wieder Amateurhaftes Verhalten bei den Prüfständen.

Nein das ist leider nicht egal Lenkgeometrie kannst Du dir wie ein Trapez vorstellen an deren langen Ende die Räder sind. Natürlich kann man die Spur jetzt so einstellen, das die Werte stimmen, das Trapez an der kurzen Seite jedoch nicht mehr mittig ist. In diese Mitte möchte das Trapez aber zurück. Und wenn es da ist ist es das was dann deinen Yeti in eine andere Richtung drückt. Deshalb ist es wichtig, das Lenkrad auf seine Markierung zu überprüfen, dazu muss der Airbag runter, und dann das Le…

Hm als letzte Möglichkeit bleibt da nur noch eine schief verbaute Aggregate Halterung. Hier wird im Prinzip die gesamte Vorderachse in so genannten Langlöchern ins Spiel gebracht. Man kann sich das so vorstellen, das zwar die Messdaten passen, Jedoch die gesamte Vorderachse leicht außerhalb der Fahrzeuglängsachse sitzt. Ich habe das gerade bei unserem Octi feststellen können und wusste nun auch warum er die Reifen so weghaut. Zum absenken des Aggregateträgers werden 4 Zentrierbolzen nacheinander…

vwtourande.com/aggregatetr_aum…onsolen_fixieren-801.html Hier kann man die Zentrierung mal sehen.........

Das Federbeinlager hat eine Einbau Lage die auf dem Lager gekennzeichnet ist. Also ein Einbaufehler wäre möglich. Naheliegend, da dass Problem nach der Dämpferreparatur auftrat.

Zitat von dergast: „muss dieser für den AGR Tausch raus? “ Nein, auch nicht gelöst werden.....