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Bei 1,96 Mtr würde ich das Wagnis DSG eingehen, dann kann dein linkes Bein entspannen. Es ist aber anfälliger als ein Handschaltgetriebe. Ich würde auch mal nach dem 1.6 er Diesel schauen, auch wenn die Kilometer geringer sind. Er ist ne echte Spardose und wenn man einen mit Standheizung findet ein Glücksgriff. Seine Fahrstrecke muss nur hin und wieder von langer Dauer sein dann schafft er auch die Regeneration problemlos. Motortechnisch vertrage die Diesel die Kurzstrecke besser als die Benzine…

Zitat von atom: „Wie steht er im Unterhalt da. “ Skoda Yeti * von bisvon bisvon bisvon bis * Monatl. Unterhalt * 107€ * 288€ * 138€ * 220€ * 134€ * 194€ * 169€ * 245€ * ↳Versicherung * 49€ * 99€ * 49€ * 83€ * 53€ * 78€ * 69€ * 75€ * ↳Kraftstoff * 32€ * 138€ * 39€ * 117€ * 40€ * 89€ * 55€ * 136€ * ↳Steuer * 2€ * 32€ * 3€ * 26€ * 2€ * 24€ * 7€ * 24€ * ↳Wartung * 16€ * 27€ * 19€ * 26€ * 17€ * 20€ * 26€ * 26€ autokostencheck.de/Skoda/ Zitat von atom: „Rostanfällig. “ Türen: Hier ssind hauptsächlich …

Wären mir beide zu teuer, wobei der erste einen Unfallschaden hatte.....

@atom Finger weg, völlig überteuert. Sofern der KM Stand stimmt, die linke Sitzwange vom Fahrersitz sieht ni ht entsprechend aus, kann der Steuerketten Motor noch alle Überraschungen parat halten. Ausstattung ist grottig, kein GRA, kein BC, Radio na ja. Den gab es als Re Import mit mehr Ausstattung für 15.500 neu. m.mobile.de/auto-inserat/skoda…dd16-88d33ec45eb5&type=ad Das wäre für mich annehmbar (bis auf TSI ) . Gute Ausstattung Preis Leistung stimmt.

Oh oh, da hat jemand was gegen seinen Lieblingsheld Opel geschrieben......... Opel war mal, sie stehen zu recht da wo sie stehen! Lange genug die Kunden über Tisch gezogen in allen belangen. Egal ob Rost, Motorschäden, Getriebeschäden, Elektronikprobleme teilweise in vielen Fahrzeugen zusammengepackt. Alle haben Leichen im Keller, aber was Opel über Jahrzehnte a lieferte war gruselig. Da kann selbst Dacia besser auftrumpfen....... In meiner Familie waren einige Traumtänzer die der Meinung waren …

Wieso alte Kamellen, ich habe vor Ort ganz aktuelle Beispiele Mag sein das sie versuchen sich Mühe zu geben, nur kommt nicht viel an Schade um so eine ehm großartige Traditionsmarke. Ein Kollege ist der Marke treu und der letzte der gut lief war sein 3.0 Monza. Also wenn man Opel was abverlangen möchte, muss man schon weit zurückgreifen. Es gibt ja Medien die bereits nach einem Jahr und 50000 die Autos checken, mehr wird Ihnen nicht zugetraut

youtu.be/8iZooCFYHXc Wir können auch auf andere Fabrikate ausweichen Das BMW mit drei von 5 dabei ist und der 2.5 er nen Zahnriemen hat

Ja von meinem gibt es keinen, aber was hat das mit Kaufberatung zu tun?

carwiki.de/vw-dsg-probleme Eine sehr schöne Zusammenstellung.......

Je mehr Bauteile desto größer die Wahrscheinlichkeit, daß etwas eine Defekt erleidet. Es ist bei Gebrauchten immer gut mögliche Folgekosten abzuschätzen, da macht das DSG nun mal keine gute Figur. Allein die Mechatronik mit seinen Stellgliedern, Sensoren und Ölpumpe sowie die elektronischen Halbleiter usw bieten ein riesiges Feld an Ausfallmöglichkeiten die ein Handschalter gar nicht hat. Allerdings muss man schon eine Entscheidung treffen. Zerlegen kann sich die Technik immer. Hinterher hast du…

Ich habe mir schon viele Autos über mobile a geschaut. Gruselig waren immer die Autos in Berlin und Hamburg, Kassel u d Fra kfurt Dito. Die besten Autos standen immer im Emsland egal ob Handel oder Privat. Südliches Bayern war auch gut und fair.... da kam auch mein Elch her

Na ja, keinen Besitzer ist ja nicht möglich Aber wohl keinen Eintrag in den 1934 eingeführten Fahrzeugbrief oder Zulassungsbescheinigung Teil II Vermutlich kaufst du eher Neuwagen statt Gebrauchte, denn wer sich mit diesem Markt beschäftigt, findet mehr Schatten als Licht. Meine Erfahrung bei den Händlern in D sind nicht die Besten. Autos mit defekten Scheinwerfern, Ölverlust und Abgasen in den Innenraum nebst frischen TÜV gehören genau so dazu, wie nette Menschen, die einem einen schlecht repar…

Kriechen und rangieren ist der frühzeitige Tod der DSG Kupplung. Da schleift sie viel und das nimmt man als Fahrer eben bewusst nicht war. Es gab da eine ganze Serie wo die Kupplung 1 nach wenigen Tausend abgeraucht war. Programmierfehler Sie wurde abhängig vom Brensdruck gesteuert und schleifte ständig bei leicht getretenem Bremspedal. Yeti hat dieses Chaos nicht. Er wurde ausschließ mit altem Konzern Kram ausgestattet, was die Kundenversuchsphasen allerdings schon durchlaufen hatten. Wer mal b…

Meine hat die 200 000 voll und ist immer noch geschmeidig Bei den meisten geht eh das ZMS vorher hops

Fürn TSI

Die meisten Gebraucht Preise sind völlig überzogen. Sie richten sich immer nach den ehemaligen UVP. Diesen Preis zahlen allerdings die allerwenigsten . Doch es soll die Leute geben, die einfach alt gegen neu tauschen und die Preise einfach so akzeptieren, Inzahlungnahme wie den Neupreis. Die meisten Yetis die angeboten werden, wären mir viel zu teuer. Einen EU Neuwagen gibt es da schon für . Und man wäre min 2 Jahre sorgenfrei bzw kostenfrei wegen Garantie. Als wir 2012 ausschau gehalten haben, …

@Elton03 Ein ehrlicheres Auto als aus der Familie wirst du nicht finden. Klima sollte er schon haben

m-faz-net.cdn.ampproject.org/v…mmer-teurer-17453983.html Schon erschreckend......

Wenn Downsizing nix taugt, müssten die 1.6 TDI ja reihenweise hochgehen. Nein die Fehler sind ganz klar bei den BWLern zu finden. Preise immer weiter drücken..... Wenn es am Downsizing liegen würde, würden Köpfe und Blöcke platzen, Kurbelwellen und Nockenwellen brechen, Kolben zerbröseln.... Auch Turbolader verabschieden sich viel zu oft durch Fremdteile. Gute Motoren zu finden ist heute schwierig. Egal welcher Hersteller. Rosinen muss man suchen.