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Genau, meine wilde Audi Coupe Zeit ist auch vorbei.....23 Std Schrauben und unser Red Bull war Gilde Pilsener...... Man kann aber sagen man hat gelebt.....was die Berliner Poser machen hatten wir abgeschieden auf dem Marienberg..... Ja es gab auch Tote, aber nie bei unseren Teamtreffen.

Ja und wenn Fahrer dumm nutzt auch Allrad mit guten Reifen nix...... youtube.com/watch?v=qEuTErmupxE

Nein der Daihatsu Terios ist gemeint. Ein Leistungsschwacher Säufer der eigentlich nur ein wenig im Gelände punkten kann. Aber jedem was ihm zusteht......

"Antriebe: Macht Allrad Autos sicherer – oder unberechenbar? - WELT" amp.welt.de/motor/article13720…r-oder-unberechenbar.html Erstaunlich das manche gar die Physik aushebeln.......

@Privatier Fahrverhalten nein! Vortriebsverhalten oder beschleunigen ja. Vortrieb auf unterschiedlichsten Fahrbahnbelägen ja. Man kann Physik auch mit Allrad nicht aushebeln. Ein Rad kann nur die Summe x an Haftung übertragen. Das ist auch bei Allrad nicht anders. "Allrad- gegen Frontantrieb - Bilder - autobild.de" autobild.de/bilder/allrad-gege…trieb-11616055.html#bild1 Er bringt einfach nur mehr Vortrieb, wer den braucht muss ihn nehmen.

"Willkommen bei B&B Automobiltechnik - Ihr Tuner für VW & Audi Fahrzeuge" bb-automobiltechnik.de/deutsch…ti-2.0-tdi-4x4/index.html Bei B und B ist bei 220 PS Schluss, wenn höher muss man an die Hardware ran.

Eine vernünftige und sinnvolle Erklärung für mehr Leistung gibt es nicht. Als 4x4 mit 140 PS ist die Obergrenze der Vernunft beim Yeti ausgelebt. Alles andere dient dazu um irgendwelche Nachkommastellen oder Statussymbole zu befriedigen. Hier ging es um das technisch mögliche. Im täglichen dasein würden meinem auch 90 PS völlig ausreichen.......

Der Physik ist es egal.....du benötigst immer Energiemenge X .......der Rest liegt in der Effizienz des Motors...... Ich habe schon meinen T3 Bulli als TD mit 70 PS unter 5,5 Liter im Harz bewegt......wer natürlich immer Vmax braucht um Berge hoch zu klettern bitte sehr......ausreichend sind die kleinen Motorisierungen dennoch, hat unser Harz Yetitreffen deutlich gezeigt.......kaum schneller die Leistungsboliden und bergab schon mal gar nicht

Nur das mein Greenline 1410 KG Leergewicht hat Das wären dann 15 KG /PS Umd 13 KG bei den Serien 105 Nichts ist leicht wenn man es doppelt schwer nimmt. Das schlimme am Ballast ist, man kann ihn nicht abwerfen wenn man ihn nicht braucht Mein E Car hat fast 16 Kg pro PS und lässt bergauf gar nix vermissen Und bergab füllt er sogar den Energiespeicher.......da ist der Ballast wieder gut.