Tja ich habe den 1.6 er seit Entwicklung verfolgt. Die Kinderkrankheiten waren 2011 raus. 100.000 km Teste haben keinen normalen Verschleiß, sie bekommen zu viel feuer und Langstrecke. Die 2.0 Tdi bis 140 PS waren sehr gut. Und das von Anfang an. Die 170er nicht so, da gab es einige Leichen. Der esagt TSi dauerte etwas bis er zukokte.......
Zitat von rotax: „dass nicht jeder Motor aus der fraglichen Bauzeit von den Mängeln heimgesucht wird “ Wer sagt das Es gibt halt welche die reinigen regelmäßig.
Das Sieb sollte vor Ölkohle schützen, es ist vor der Druckölversorgung zum NW Versteller verbaut und sehr fein. Damit dürfte es eine leicht dämpfende und reinigende Wirkung haben. Die NW Versteller wurden schon bei den VR 6 3.2 vorzeitig dadurch verschlissen. TSI neigen zu hohem Ruß Eintrag ins Öl, ungünstige Fahrprofile mit LL Service sowie schlecht reinigende Ölen führen sehr schnell dazu. Aber jeder der sich dran gehalten hat, kann ja @Rheinschiffer die Rechnung schicken. Man hat ja nach BA g…
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