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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • hoher Ölverbrauch beim 1.8 TSI

    SQ5 - - Skoda Yeti Motor & Antrieb

    Beitrag

    Da ist VW allerdings nicht einzigartig......

  • Deshalb Augen auf beim Autokauf. Man ust eben nur Beta Tester

  • Tja ich habe den 1.6 er seit Entwicklung verfolgt. Die Kinderkrankheiten waren 2011 raus. 100.000 km Teste haben keinen normalen Verschleiß, sie bekommen zu viel feuer und Langstrecke. Die 2.0 Tdi bis 140 PS waren sehr gut. Und das von Anfang an. Die 170er nicht so, da gab es einige Leichen. Der esagt TSi dauerte etwas bis er zukokte.......

  • Letztlich halte ich diesen Sach Mangel erheblich schwerwiegender als das Update bei den Diesel. Ich vermisse die Klage Welle.......

  • Zitat von rotax: „dass nicht jeder Motor aus der fraglichen Bauzeit von den Mängeln heimgesucht wird “ Wer sagt das Es gibt halt welche die reinigen regelmäßig.

  • Das Sieb sollte vor Ölkohle schützen, es ist vor der Druckölversorgung zum NW Versteller verbaut und sehr fein. Damit dürfte es eine leicht dämpfende und reinigende Wirkung haben. Die NW Versteller wurden schon bei den VR 6 3.2 vorzeitig dadurch verschlissen. TSI neigen zu hohem Ruß Eintrag ins Öl, ungünstige Fahrprofile mit LL Service sowie schlecht reinigende Ölen führen sehr schnell dazu. Aber jeder der sich dran gehalten hat, kann ja @Rheinschiffer die Rechnung schicken. Man hat ja nach BA g…

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