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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Ich habe mal gerade bei den WR vom Superb geschaut und man erkennt, das die Lamellen deutlich scharfkantiger sind. Bei den 4 S sind die leicht abgerundet. Wenn meine WR hin sind gibt es auch Allwetter, und je nachdem wie die Berichte von floflo und rotax ausgehen.... ich halte beide für sehr gut......

  • Da die Automobilmedien auch von den Anzeigen leben, werdeb diese Anzeigennehmer auch nicht abgestraft. Fakt ist bei einer Gefahrenbremsung zählt jeder Meter. Und Gefahrsituationen halten sich nicht an prozentuale Straßenzustände. Auch vorausschauende Fahrweise hilft leider nicht immer. Den Verschleiß von Conti kann ich so nicht bestätigen. Eher andersherum und besonder werden die anderen Typen sehr schnell porös und bekommen Risse. Aber vielleicht ist Conti rassistisch und liefert andere Qualitä…

  • Ich vermisse mal wieder wo die Reifen herkommen! Vom Händler gekauft oder wieder mal Spezialmischungen für die Motorpresse.....

  • Solche Teste dienen ja nur als Vergleichsrichtung. Je nach geschalteten Anzeigen der Reifenhersteller variiert das etwas. In dem Fuhrpark den ich betreue hat man auf preisgünstige Allwetterreifen gebaut. Und es bestätigte sich kaufste billig kaufste zweimal...... Die Cinti laufen sehr gut und stecjen auch mal falschen Luftdruck gut weg. Hankook wird schnell porös und bildet ne glatte oberfläche. Hoher Verschleiß. Semperit ausbrüche im Profil Toyo sehr hoher Verschleiẞ. Das heißt aber alles nix w…

  • Zitat von floflo: „Vergleichen von Ganzjahresreifen untereinander zurückkehren sollten “ Da kann man nur der Presse die die Dinger nach irgendwelchen Kriterien testen hernehmen. Wenn ich einen Reifen kaufe, egal welcher Hersteller, unterliegt das Modell einer Weiterentwicklung. Zwei Jahre später kann die gleiche Reifenbezeichnung schon wieder deutlich anders reagieren. A und O sind die Weichmacher im Gummi, sie machen den Reifen teuer und lassen ihn bei Beschleunigung und Verzögerung gut aussehe…

  • @floflo Du bist nicht Opfer des Reifens geworden, sondern lediglich deiner Unerfahrenheit. Auch ein Sommerreifen der blockiert erreicht fast identisch Gleitreibungswerte. Die meiste Bremsen eben, da die Übung einfach fehlt, falsch. Deshalb hat die Elektronik Einzug gehalten um menschlicher Fehlverhalten zu kompensieren. Klappt zwar nicht immer, aber die Statistiken sprechen für sich.

  • Zitat von TDI-Driver: „Platz 4 - Michelin CC+ “ Haben wohl nicht genug Werbung geschalten Zitat von floflo: „Nein, das stimmt nicht. “ Na dann poste doch mal ein Link wo die genauen Werte niedergeschrieben sind zwischen den unterschiedlichen Reifen. Meist haben wir zwischen Straße und Reifen ein Schmiermittel, was sich dann Wasser, Schnee oder Eis nennt......

  • Wie viele davon mit Winterreifen 10 Jahre und älter unterwegs waren die weniger Grip haben als ein neuer Sommerreifen.........

  • Ist zwar ne Grundsatzdiskussion aber interessant. Die WR oder GJR brauch man auch heute nicht, leider ist es nun im Gesetz verankert und man ist quasi gezwungen. Selbst die die nicht fahren müssen sind verdonnert Gesetzeskonfirme Reifen zu fahren. Früher klappte das einfach weil nicht jeder 225 er und breiter gefahren ist, die Leistung der Fahrzeuge überschaubar war, es kaum menschliche Überheblichkeit gab und die Kraftfahrer und-innen erheblich gelassener und hilfsbereite untereinander waren. B…

  • Zitat von holzgewehr: „das technische Knowhow von Primus Michelin “ blog.reifen-vor-ort.de/ganzjah…aucht-noch-besser-als-neu Jeder wie er meint.....

  • t-online.de/auto/id_86540172/d…durch-das-ganze-jahr.html

  • Obwohl ich Winterreifen habe, kommen nächstes Jahr auch Allwetter rauf. Und Dank der Tabelle, werden es Conti sein, war kurz am überlegen ob Goodyear, was sich aber als überflüssig herausstellte.

  • Sehr guter Test. Die geringe Haltbarkeit von Vredestein durfte ich auch erleben, ebenso schnitten im Fuhrpark die Hankook und Bridgestone ab. Vielleicht war auch der Sommer zu heiß ;). Ich denke ich werde Conti treu bleiben ......

  • Zitat von floflo: „Na ja, als Hannoveraner besteht dazu ja auch schon fast eine Verpflichtung . “ Ja das war mal ein Leitsatz, heute schauen die Leute und auch Unternehmer nur nach dem Preis. Michelin halten ewig, werden mir aber zu schnell hart. Reine Lebenserfahrung Was ich bei Conti besonders schätze, da sind auch im 5 Jahr noch Weichmacher im Gummi und die verzeihen es am besten wenn man mit zu niedrigen Luftdruck länger fährt. Porös im Alter kenne ich von Conti nicht! Hannover ist mir egal …

  • Zitat von honkytonky: „das im Netz Gammelware verkauft wird “ Im Netz gibt es immer nur "Gammelware" oder Top Qualität, Abstufungen dazwischen sind offenkundig weltfremd. Reifen beurteilen können auch nur die, die in die Grenzbereiche des möglichen fahren. Das macht hier wohl kaum einer. Die Contis auf unserem Octi hatten super Grip, aber viel zu schnell runter.....und das bei gemäßigter Fahrweise

  • Hier mal ein schöner , qualitativ schlechter Allwetterreifen. Ich hoffe man erkennt die Profilausbrüche. Es nutzt nichts wenn ein Reifen mit viel Profiltiefe ewig altert, irgendwann werden sie porös und es gibt ausbrüche.

  • @floflo Die Ordnungswidrigkeit ist ert gegeben, wenn du mit dem Anhänger fährst und das 100 er Schild nicht durchstreichst, entfernst oder abdeckst. Der Gesetzgeber würde sehr gut daran tun, wenn er ein gesetzliches Höchstalter festlegen würde. Dann wären solche Diskussionen vom Tisch. @rotax Wie kommst du zu der Wertung abgenudekte Speckschwarte? Erleuchte uns! Ich habe weder Profiltiefe noch Alter genannt und ein großer Reifenhersteller hat die Ausbrüche als normal bezeichnet bei der Fahrzeug …

  • Da sieht man es mal wieder....... da sind noch fast 5 mm (gemessen nicht geschätzt) drauf, aber so ist das wenn man es sich einfach macht.......

  • Vredestein Quatrac 5 3,5 Jahre etwas über 30.000

  • Der Lastindex an dem abgelichteten Reifen ist vom Hersteller mit 112 angegeben. Ein Wert der in der Theorie ausreicht, jedoch in der Praxis genau dieses Bild widerspiegelt (Ducato). Erst ein wechsel zu einem höheren Lastindex brachte eine Abhilfe. Gewechselt wurde auf Continental die dann ein ordentliches Tragbild abgeliefert haben. Deshalb sind Teste nur als eine allgemeine Richtung zu sehen, Erfahrung die User mit ihren Reifen gemacht haben sind da wertvoller als die Hochglanzprospekte der Tes…

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