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Hätte nie gedacht, das eine 2WD-4WD Diskussion ähnlich wie einen Diesel-Benziner Diskussion ausartet. Und das nur, weil einer Krümel kackt und grundsätzlich alles madig redet, ohne wirklich auf den anderen einzugehen. Bitte achtet darauf, andere nicht zu beleidigen. Man kann auch ohne Kraftausdrücke seinen Unmut äußern. Gruss skijacke Zurück zum Thema: Ich finde das ein frontangetriebene 2WD auch deutliche Nachteile bei Kurvenfahrt (auch auf Asphalt) hat. Nämlich genau dann, wenn man maximalen V…

Die Sache ist nicht so einfach festzumachen. Im Alltag bei normalen, sanften Fahrstil braucht man keinen 4x4. Hat man beispielsweise wie ich einen "lockeren" Gasfuß (wozu kaufe ich mir Motorleistung, wenn ich sie nie nutze!?), macht sich der 4x4 auch schon im normalen täglichen Betrieb bemerkbar. Ein anderer fährt fast nur Autobahn (wobei dann der Yeti das flasche Auto ist - IMHO), der merkt davon nix. Ich selber fahre oft mit Anhänger und jahrelang nur bzw. hauptsächlich 2WD - ein Kraus bei Näs…

Die Vergleich ist aber einer mit Apfel und Birne.

Das hast Du natürlich absolut Recht. Selbst die Eingangsfrage will Äpfel mit Birnen vergleichen (was man durchaus machen kann), ich habe nur darauf hin gewiesen.

Zitat von Pitti: „Für mich ist der Yeti ein ganz normales Auto mit geringfügig mehr [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon].“ Siehste' da fangen die Probleme an - jeder sieht das anders. Wenn Du den Yeti mit der Schrankform als ganz normales Auto bezeichnest, was ist das ein Fabia oder eine Octavia? (und ja, Octavia ist weiblich!) Flache Sportwagen?? Der Yeti verkörpert das klassische SUV. Ein SUV definiert sich nicht allein durch die [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon], sondern auch durch Variabilität un…

Öhm, Golf Plus??? Der Tiguan unterscheidet sich grundsätzlich vom Golf/Golf Plus. Das Fahrwerk ist nämlich vom Passat, die Bodengruppe vom Golf (wie beim Yeti). DAS unterscheidet den Tiguan auch grundlegend vom Yeti. Wenn der Golf Plus Cross höher gelegt ist, ist's halt auch ein Softroader. Wie gesagt, der Begriff "SUV" ist sehr weitläufig und man sollte nicht in Euphorie verfallen...

Das Thema beim 81er ist "Gewicht". 550kg Leergewicht ist im Gelände natürlich eine andere Hausnummer als über 1,5t beim Yeti.

Ja, sorry ich meinte natürlich den Typ82. Die "2" liegt aber verdammt nah neben der "1"... Freilich sind beide so einfach nicht vergleichbar. Mir ging's darum, dass die 2WD-Geländeleistung des Typ82 generell anders zu bewerten ist wie die eines Yeti, egal ob 2WD oder 4x4. Kräfte nehmen sobald eine Beschleunigung ins Spiel kommt (bei der Autofahrerei generell) immer quadratisch zu und da ist das Gewicht der entscheidente Faktor. Es auf die Motorleistung zu pauschalisieren hinkt. Wenn dann muss ma…

Das bleibt so lange so, bis sich genug als "Rambo" aufgeführt haben. Weniger ist mehr - manchmal jedenfalls... Zitat von Eti: „Naja, der 81 KW Diesel verbraucht laut NEFZ Angaben 5,4 l als 4x2 bzw. 6,1 l als 4x4. Das ist [lexicon]IMHO[/lexicon] nicht unerheblich. Das entspricht ungefähr dem Unterschied zwischen dem 1,6 l und 2,0 l 4x2 Diesel.“ Da ist das Problem: Labor-Traumwelt und Realität liegen halt oft weit auseinander. Es kann ja jeder machen was er will, aber wer hauptsächlich Autobahn fä…

@Eti: Hier geht's weiter: Klick!

Ach was, Schwung + GASSS und die Sache läuft!

Mach aber vorher Fenster + Pornodach zu und stell' auf Umluft...