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Eben auf meiner Homerunstrecke Hamburg - Bochum blitzte in der Anzeige der Uhr 2x ganz, ganz kurz Millisekunden, beim ersten Mal dachte ich es wäre ein Sonnenreflex, orange das kleine Ölkännchen auf. Das Ganze passierte bei Tempo 204 km/h lt. GPS und war danach sofort wieder weg. Ich habe dann vorsichtshalber kurz angehalten und erstmal einen Liter 0W - 40W High-Tec Öl nachgekippt. Ölmessen bei heissem Motor ist ja eh Nonsens. Mehrere weitere Volllastfahrten allerdings immer nur bis max. 201 km/…
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- Der Turbo hatte Zeit zum Abkühlen, musste ja erst zum nächsten Autohof..... - Öltemperatur bei V-max zu schauen habe ich vergessen, aber gute Idee. (Da konzentriere ich mich auf den Bahn und den Vordermann, aber bei freier Strecke werde ich es machen. Danke @BernhardJ !) - @Rheinschiffer ist das wahr bei Deinem A8 ? - Dann wäre bei mir bei GPS 204/205 km/h Ende im Gelände - na gut - kann ich mit leben..... - @Herne meinen alten habe ich noch mehr gescheucht da 20 PS mehr, aber der verbrauchte …
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Danke !
BeitragFür die Anzeige der Öltemp. hatte ich früher eine eigene Anzeige.... Heute muss man suchen, was bei höheren Geschwindigkeiten nicht "das gelbe vom Ei" ist. Aber egal - ich werde berichten - kann das ja in Ruhe beim Start einstellen.
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Ja !
BeitragDas ist schon klar @Herne ! Nur bei Topspeed bedeutet es Ablenkung......... Vorher einstellen ist dann schon besser.
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Nach....
Beitrag...der Öltemp. habe ich nie gefragt. Die hat @BernhardJ ins Spiel gebracht und gesagt das ich auch darauf achten soll. Womit er ja auch recht hat. Da es mit dem alten Dirty Harry damit NIE Probleme gab war ich eben überrascht. Grundsätzlich ging es aber um den Öldruck wg. der 2x kurz aufblitzenden Anzeige. Würde im Umkehrschluss bedeuten das der Urinade im Gegensatz zum Dirty Harry nicht Vollgasfest ist. Wenn ich Windschatten sage, bedeutet das auch nicht das ich mit über 200 km/h 5 Meter hinter…
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Feedback. Ich habe jetzt seit ein paar Tagen, wie von einigen Foristi empfohlen die Öltemp. beobachtet. Die schwankt im Gegensatz zur Kühlwassertemp. ziemlich heftig. Fazit: Die Öldruckwarnleuchte in der Uhranzeige kam wohl aus mehreren Gründen..... 1. Tatsächlich ein bisschen zu wenig Öl. 2. Dirty Air, wollte ich @Rheinschiffer nicht glauben, stimmt aber selbst noch im 30 - 40 m Abstand zum Vordermann. Selbst bei 100 m im "Windschatten" von einem LKW springt die Öltemp. sofort um mindestens 5°C…
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Hallo @BernhardJ, passt wieder ! Danke der Nachfrage. Ich habe lt. Bedienungsanleitung vorschriftsmäßig das Auto warmgefahren. Abgestellt. 12 Minuten gewartet bis das Öl wieder in der Ölwanne ist. Gemessen. Alles im grünen Bereich. Aber eine "Hatz" steht ja noch aus. Du hast gesagt Öltemp. bis 130° C ist noch O.K. ? Nehme ich jetzt mal als Limit. Mal sehen wie die Drehzahl und Topspeed damit korreliert ?
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Feedback II
BeitragMax- Öltemp. Volllast Autobahn im "dichten" Windschatten von einem BMW X5 116°C. Kühlwassertemp. festgenagelt bei 90°C. Mehr wird das auch nicht...... Bei freier Fahrt Volllast ohne "Dirty Air" max. 108°C. Problem gelöst - ich hatte tatsächlich ein bisschen zuwenig Öl. Im November/Dezember zur ersten Inspektion werde ich nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen......
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Zitat von franjo11: „Zitat von Privatier: „Die Öldruckwarnleuchte in der Uhranzeige kam wohl aus mehreren Gründen..... 1. Tatsächlich ein bisschen zu wenig Öl. “ es wird wohl doch die Warnleuchte für zu niedrigen Ölstand gewesen sein.....wenn es die Öldruckleuchte gewesen wäre, dürfte dein Motor wegen der Vollgasfahrt bereits im Eimer sein, denn die reagiert erst bei erheblich zu geringem Druck (mindestens unter 0,6bar) “ Wo sind die ? - Warnleuchte für zu niedrigen Ölstand, ist die hinter der U…
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Ölstab, nochmal verglichen mit Bedienungsanleitung und nach Bedienungsanleitung gemessen: - Warm gefahren. - 12 Minunten gewartet bis Öl wieder in der Ölwanne ist. - Ölstand ist O.K. Übernächste Woche wieder eine Hatz. Gleiches Gewicht. Gleiche Zuladung (es sei denn, es gäbe die nächsten Tage noch eine "Fressorgie", sehe ich aber nicht im Kalender ) Gleiche Tankfüllung mit Total Excellium Diesel. Harnstoff wird noch nachgefüllt damit wieder wieder bei 6000 km Reichweite. Winterreifen sind noch d…
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@Herne, vielen Dank für das Bild, auch wenn es für Dich wieder richtigen Ärger bedeutet.......... Genau diese Symbol blitze bei mir 2 x kurz auf als ich (Thread Start) sehr schnell unterwegs war...... Da es mittig im Tacho von Skoda positioniert wurde, gehe ich davon aus, es zeigt einen sehr schwerwiegenden Fehler an. Sowas hatte ich noch bei keinen meiner Autos. Mal sehen ob sich da auch bei mir ein größeres Problem anbahnt ?! Möge Dein YETI alle Probleme "überleben" !
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.....in ca. 2 Stunden ist "Race on". Ist kühl, gute Bedingungen für den Ladeluftkühler des Turbos. Ölstand ist lt. Peilstab korrekt, Motor hat also den optimalen Ölstand. Winterreifen sind auch noch drauf. Gewicht wie immer, Frau und meine 5 Alukoffer im Fahrzeug verteilt für perfekte Balance. Tank ist voll mit Total-Excellium-Diesel. Urin-Tank sagt noch 4000 km. Jetzt hoffe ich nur auf einen Cayenne oder X5, X6, oder Q7 der schnell fährt und mir Schrankwand-Windschatten gibt......... Sollte die…
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BeitragKeine Lampe zu keiner Zeit ! Es war zwar ein Range Rover der mir Winschatten gab und keiner der von mir genannten Fahrzeuge, aber "dassch ja man egol". 203 km/h waren drin, Öltemperatur auch in der "Dirty Air" nicht über 117°C. Wenn der Range mir 200 - 300 m wegfuhr sankt die Öltem. sofort wieder auf 108°C. Wenn ich ihn dann wieder hatte weil er ausgebremst wurde stiegt die Öltemp. natürlich wieder an. Ich hatte also tatsächlich etwas wenig Öl. Erkenntnis für mich: Der 150 PS Diesel verbraucht i…
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Feedback II
BeitragIch bin jetzt von meiner Deutschland - Österreich - Schweiz - Tour zurück. Diesmal war Tempo 208 km/h bergab drin in "Clean Air". Keine Lampe - Kiste ist also doch volllastfest - sehr gut. Beruhigt mich sehr !!! Gestern beim Nachhauseweg von Bochum nach Hamburg 34° C Außentemp. erreichte die Öltemp in "Dirty Air" max 124°C. Also noch einiges von der erwähnten Temp. 135°C von @BernhardJ, bei der es kritsch werden soll, entfernt. Kühltemp. wie festgenagelt bei 90° C. Also alles im "grünen Bereich"…