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Der Allradler ist einem Frontkratzer immer überlegen, egal ob trocken, nass oder Schnee. Also von der Warte & dazu Oberbayern würde ich zum 4 x 4 raten, zudem Du eine AHK möchtest, also doch gelegentlich einen Hänger ziehst. Wenns eh Euro 5 ist, also ein geupdateter EA 189 Motor würde ich gleich den 170 PS TDI nehmen. Der verbraucht sogar 0,2 L weniger Diesel - stand jedenfalls damals so im Prospekt. Ich hatte die Kiste mit mit den Kulleraugen 61 Monate und 70.000 km. Bis auf 2 kaputte Glühbirne…

Ich hätte mir niemals einen zweiten Yeti (O.K. mit Facelift) gekauft wenn ich mit dem Fahrzeug nicht 100% zufrieden gewesen wäre. ....denn ich gehöre definitiv nicht zu den Leuten die einem Hersteller treu ergeben sind.

Bei mir der Rücknahmepreis des alten EA189 Dirty Harry Yetis. 61 Monate, 70.000 km, 20.000 € Für 16.000 € dann einen nagelneuen Yeti. Da habe wir nicht lange überlegt.

Zitat von Kajo: „......allerdings sehe ich auch dass es sehr große regionale Unterschiede bei der "Rabattierung" gibt. Dann muss noch ergänzend betrachtet werden ob ein Fahrzeug in Zahlung genommen werden soll. Möglicherweise wird dann der "Gesamtpreis" über die Inzahlungnahme wieder akzeptabel. “ So ist es @Kajo ! Ich hatte damals gedacht, als es das Opelwerk in Bochum noch gab, und dort auch der Zafira A produziert wurde, das ich den Zaffi dort vielleicht zu einem guten Preis bekommen könnte ?…

Aber "normalerweise" jedenfalls bei mir läuft es doch so ab: Alter Wagen wird Inzahlung genommen, mein einigt sich über den Preis, Neuwagen wird bestellt, es wird verhandelt, man einigt sich auch über diesen Preis. Dann steht die Zuzahlung fest - alles ist gut. Nach dem Meriva wollten wir eigentlich eine Lancia Musa kaufen und fahren, wir kannten das Auto aus unseren Italien Urlauben und das Ding gab es auch in richtig luxuriös und edel. Vor allem meine Frau hat das sehr beeindruckt was die Ital…

Beides !