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...aber die Kiste war eh der letzte Schrott, hatte ich bei keinem meiner Fahrzeuge (und das waren eine Menge) jemals Batterieprobleme. Im Renault Espace Phase III, das Fahrzeug hatte ich am längsten, hat die erste Batterie 8 Jahre ohne Probleme gehalten. Mit dem Wagen bin ich auch sehr viel Kurzstrecke gefahren, grundsätzlich am Fahrprofil wie die Werkstätten es einem einreden wollen kann es also auch nicht liegen. Mein Freund hat mit seinem Ford Fiesta nach 3 1/2 Jahren auch schon wieder Batter…
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Ein angescheuertes Massekabel ? Oder sitzen die Polstecker der Batterie nicht richtig fest, und hatten beim Laden mit Deinem Ladegerät dann wieder kontakt. P.S. Nur eine wage Vermutung von mir, hatte ich vor langer Zeit mal am R5 GTE.......
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Sieger !
BeitragWar (siehe oben) meine Vermutung.
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Da bin ich ganz bei Dir @Rheinschiffer....... Nur meine gebrauchten "Bastelautos" (VW Ostermann Speedster, VW Buggy) und natürlich der "Katastrophen-Ford" brauchten überhaupt jemals neue Batterien. Beim zweiten R4 - 8 Jahre gefahren, und selbst beim Espace Phase III 8 1/2 Jahre gefahren, brauchte ich keine neue Batterie.
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....oder im Winter mit leichten Minusgraden im zugigen Flughafenparkhaus nach 10 Tagen.
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Zitat von Kajo: „Zitat von Privatier: „....oder im Winter mit leichten Minusgraden im zugigen Flughafenparkhaus nach 10 Tagen. “ Das sollte eine "gesunde Batterie" eigentlich überleben. Wenn sie vorher schon "altersschwach" war kann natürlich solch eine Abstellung zum Zelltod führen. “ Es war ein 9 Wochen alter Audi Q3 meines Nachbarn........
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Zitat von SQ5: „Der hatte, bestimmt Keyless...... “ Stimmt - woher weiss Du......
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Genau @SQ5 und der Marderschreck der auch permanent läuft......
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Guten Morgen @tudi ! Ernsthafte Frage, diese Messgeräte, die Ladegeräte, die Kabel, die Ladungsbatterie (O.K. die hast Du von etwas anderem) kosten doch auch viel Geld und es gibt ein gewisses (kleines) Brandrisiko bei der Aktion. Eine neue Batterie für den Yeti kostet so zwischen 90 und 180 €. Kommt es im Endeffekt nicht billiger und ist dazu viel bequemer sich einfach eine neue Batterie zu kaufen und einbauen zu lassen ? Das ist übrigens keine Kritik von mir, nur die Frage eines gelernten Kauf…
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@tudi - Danke, damit ist meine Frage ja beantwortet..........
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Hmmm.... Darf ich auch mal ? Batterien, definitiv nicht mein spezial Gebiet, weil ich außer mit einem VW Käfer-Umbau NIE Probleme mit einer/meinen Batterien hatte. Werkstatt hat festgestellt - Batterie schlecht - Renault, Ford, VW. (Bei allen meinen anderen Fahrzeugen gab es keine Probleme). Also habe ich gesagt: Tauschen. Gab also nie ein Problem. Ja mir ist völlig bewusst das ich ein priviligierter Arroganzling bin, aber wer sein Auto wirklich benötigt, sollte in diesem Fall nicht auf den letz…
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Wenns soweit ist wird meine Werkstatt schon das richtige einbauen und machen.......... Da bin ich zu faul zu.
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Yeti 1 - Diesel - 6 1/2 Jahre bis zum Verkauf - null Probleme. Yeti 2 - Diesel - bis jetzt 6 Jahre - null Probleme. Das Fahrzeug das am längsten in meinem Besitz war, Renault Espace Phase III, 8 1/2 Jahre - Benziner, hatte keine Batterieprobleme. Dagegen Ford Escort Kombi - Benziner - nach 10 Monaten (wie die anderen auch ein Garagenwagen) war eine neue Batterie fällig, die ganze Kiste war leider eh tollender Kernschrott.
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Licht angelassen ?
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Muttu bei WAZ.de suchen.......