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Umfrage

Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Wieviele von Euch haben schon mehrfach von 190 km/h auf 0 km/h also Stillstand gebremst ? Wirklich, ehrlich und öfter als 1, 2 x in ihrer Autofahrerkarriere ? ....also bitte erzählt mir nicht die kleineren Bremsscheiben würde man nicht bemerken. Bei der Nummer ist das ABS am Rattern wie ein MG. In Kombination mit den "unguten" NEXEN Sommerreifen merkt man das sehr wohl. Fakt ! Der alte 170 PS Yeti bremste eindeutig besser, kein Gefühl. Fakt ! Das war auch so beim Anbremsen ohne ABS.

  • @Herne

    Privatier - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Zitat von Herne: „Nenne doch mal die Bremswege in m bei 170 und 150 Pferden. “ Woher soll ich den wissen ? Aussteigen und nachmessen ?

  • @Herne & @lego63

    Privatier - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Aus Euren Kommentaren "muss" ich leider schließen . Ihr habt noch nie ein Fahrzeug von Tempo 190 km/h auf 0 km/h heruntergebremst. (Oder bremsen müssen !) In der Fahrschule oder im Fahrsicherheitstraining maximal aus Tempo 100 km/h - vielleicht einmal, gelle ? Da ich mit dem alten "Dirty Harry" aber auch mit meinem Zafira A OPC auf einigen Rennstrecken unterwegs war, und auf einem Hochgeschwindigkeitssicherheitstraining, weiss ich was gute und standfeste Bremsen sind und bedeuten. Der "Dirty Har…

  • Wenn Du von 230 km/h auf 80 km/h gebremst hast OHNE ABS war das alles andere als eine Vollbremsung ! Die Bremsscheiben des letzten Golf GTI waren übrigens nicht größer als die des "Dirty Harry" nur gelocht zur besseren Kühlung und für den Showeffekt waren die Bremssättel rot lackiert. Auch der GTI ist nur ein Golf. Ein Frontantriebkratzer - wie mein alter Zafira A OPC. Wenn Du den Golf R6 mit Allrad und 270 PS erwähnt hättest, dann hätte ich Dir mit "sportlichem Auto" recht gegeben. Aber mein ge…

  • Beim 2010er Dirty Harry und 70.000 km null Defekte und Bremsen & Scheiben in Ordnung. Beim 2016/17 Urinaden und 18.000 km null Defekte und er bremst.....auch wenn die Scheiben kleiner sind....wie wir gemeinsam im Forum eruiert haben. Ist ein super tolles Auto der YETI !

  • Ein Lacher !

    Privatier - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Zitat von Harzer4x4: „Hallo bei meinem Yeti mit 124000 km musste ich bereits 2x vorn und 1x hinten wechsel. Das 4mal steht nach dem Winter bevor. Ich bremse schon mehr, Scheiben bei zweitem Wechsel direkt von ATE, trotzdem immer wieder starke Riefenbildung. Wobei die von ATE besser halten. Da scheint es doch wohl auch ein konstruktives Problem zu geben? Das hatte ich bisher noch bei keinem Wagen vorher Gruß Harzer4x4 “ Beim Ford Sierra gab es alle 3000 (sic !) km vorn neue Scheiben. Beim getunte…

  • Hmm...

    Privatier - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    Neben der Materialqualität, die ja durchaus schwanken kann (leider !) beeinflußt auch noch der persönliche Fahrstil und die Strecke den Verschleiß bzw. die Haltbarkeit. Als "Ampel-Hopper" in der Stadt der alle 300 m auf null bremsen muss habe ich einen anderen Verschleiß als ein Langstreckenfahrer der nur mal aus hohen Geschwindigkeiten auf 80 oder weniger km/h bremsen muss. (Also nur wenn Trottel urplötzlich und ohne zu blinken nach links ausscheren). Sonst sieht man ja das Hindernis oder das S…

  • "...wenn bremse nix gut, es mache bum, auto kapuut....nix gut das sein.... ich dir mache bremse neu...für kleine euro....mit flex, popniete und schweiß....halte ewig...." ATU = Amateure Tüfteln Unfug

  • Hmm....

    Privatier - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    ....ich habe heute 3.4.2018 meinen Sommerreifen aufziehen lassen. Dabei von mir ein Blick auf alle 4 Bremsen Scheiben und Sättel. Ganz ehrlich ? Die Scheiben und Beläge nach knapp 20.000 km sehen bei meinem neuen Yeti wesentlich bescheidener aus, (Rost!) als die beim 2010ner Dirty Harry nach 70.000 km ! Skoda hat beim 150 PS Dieselchen ganz kräftig an allen Enden & Ecken gespart...... Der 2010ner 170 PS Dirty Harry war definitv das bessere (besser verarbeitete) Auto ! Find ich sowas von Hätte ic…

  • Ich weiss nur eines gesichert. Bei meinem 2010ner 170 PS Yeti sahen alle Beläge und Scheiben nach 70.000 km wesentlich besser, null Rost, als bei meinem aktuellen 2016/2017 Yeti, mit schlappen 20.000 km, aus. Da wurde definitiv gespart. Auch die mitgelieferten Sommerreifen sind NoName ? Der erste Yeti hatte noch Conti. Der VW Konzern muss doch die US Strafzahlungen irgendwie wieder einspielen. Meinem Weib sind inzwischen noch ein paar Kleinigkeiten aufgefallen, mein alter Yeti hatte noch Stoffve…

  • Dazu zwei Fragen @Kajo: 1. Auf eigene Kosten ? 2. Woher wusstest Du mit welchen Reifen Dein Yeti ausgeliefert wird ? Bei 6 Monaten Wartezeit (meiner) konnte das niemand voraussehen.............

  • @Kajo danke für die Antwort ! Also ein, gekauft wie gesehen Yeti - sehr schön ! Ich dachte Du hättest beim Kauf dem Skoda-Dealer noch ein paar neue Michelin aus den Rippen geleiert. Was ja auch nicht schlecht gewesen wäre. So, aber jetzt schnell zurück zu den Bremsscheiben, sonst gibt es. "Mecker vom Meister."

  • ....wie anscheinend bei Deinem @Benjamin, aber im Prinzip muss ich Deine Aussage leider bestätigen. Meine Yeti ist Baujahr 2016/2017 (Auslieferung Ende Dezember 2016), aber nach 61 Monaten und 70.000 km sahen die Bremsen bei meinem ersten YETI nicht so grottig aus ! Da wurde wieder "auf Deubel komm raus" gespart. Irgendwie mussten die Millionen an Strafzahlungen in den USA wg. Schummeldiesel ja wieder reinkommen...... Lustig ist das nicht ! Mal sehen was mein Skoda-Dealer im November sagt wenn i…

  • Nee, nee...

    Privatier - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

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    ....solche Riefen habe ich hinten nicht, aber Rost, jede Menge Rost.....

  • @Linky Du fährst ja auch einen "volle Hütte" YETI von 2010, also genau wie mein alter Yeti, auch aus 2010. Mit dem hatte ich ebenfalls "bremsentechnisch" keine Probleme. Der sah nach 70.000 km bei den Bremsen und dem gesammten Unterboden besser aus als mein "neuer" (Dez. 2016) Yeti nach 20.000 km. Die Qualität hat meßbar, fühlbar und optisch definitiv nachgelassen ! Damit bin ich ebenfalls "sauer" auf Skoda und den VW-Konzern....... Denn damit habe ich nie gerechnet.

  • Rost...

    Privatier - - Skoda Yeti Räder & Fahrwerk

    Beitrag

    ...@berme Rost, alles schon leicht angegammelt........so sah der Unterboden, die Bremsanlage, der Auspuff, das ganze Fahrgestell beim 2010er "Dirty Harry" nach 61 Monaten und 70.000 km nicht aus..... Dabei hat sich weder an meinen Fahrzielen noch an meinem Fahrstil etwas geändert. Skoda hat definitiv an den verwendeten Materialien und an der Sorgfalt der Verarbeitung gespart. Das sieht jetzt aus wie bei Opel um 2003 bis 2007.... ....und das war Murks ! Leider, leider muss ich jetzt auch ein weni…

  • Keine Frage Skoda/VW hat da wieder gespart - die Gangster ! Ich bin gestern über den riesen Parkplatz des "Ruhrpark" Einkaufzentrums gebummelt. (Schönes Wetter, die Sonne schien, das Eis war lecker und mein Weib anderweitig beschäftigt. ) Die Bremsen vorn & hinten der FL Yetis sehen definitiv schlechter aus, mir Riefen und Rostansatz, als die vom Kulleraugen-Yeti. Es waren exakt 15 alte und 17 FL-Yetis (mit meinem) auf dem riesen Parkplatz und das ist statistisch schon relevant...........

  • Nach fest kommt ab........ Wenn man das Auto dann am nächsten Tag noch braucht ?! Einmal habe ich mir eine Radmutter abgedreht, die war so fest und der dann genutzte Hebel wohl etwas zu gewaltig. KNAACK. Bei 5 Radmuttern kein Problem, aber der R4 hatte nur 3 ! Bin zur Werkstatt geeiert. Seitdem lasse ich alles an der Bremsanlage, den Rädern usw. lieber machen.........

  • Zitat von minoschdog: „Zitat von Privatier: „Einmal habe ich mir eine Radmutter abgedreht, die war so fest und der dann genutzte Hebel wohl etwas zu gewaltig. KNAACK. “ Meine Güte....was haste denn da zur Verlängerung benutzt, einen Laternenmast? “ Nein @minoschdog, ein ganz normales 120 cm langes Rohr an das Radkreuz angelegt. Auch vorher schon auf die Schrauben "Bostik" zum Anlösen aufgetragen. So eine Radmutter abzureissen ist leider viel leichter als man denkt. Ich habe mal meinen Reifenhänd…

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