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Deswegen halte ich mich auch im Stau dann gaaaaanz links......... Nur bei einer verengten 210 cm Fahrspur und Betonwand liinks ist das eben schlecht. Ich kann dann noch meine Spiegel anklappen und 25 cm zugeben, für Karoq, Kodiaq oder einem aktuellen Porsche wirds dann aber schon sehr, sehr, sehr eng.

...natürlich kann man bei verengten Fahrbahnen KEINE Rettungsgasse mehr bilden, da müssten alle auf die rechte Spur. Jetzt das Problem - das geht bei einem Stau aber gar nicht mehr ! Wenn alles steht, kann man sich leider nicht in Luft auflösen und noch eine Rettungsgasse bilden und auf die rechte Spur kann man auch nicht, da stehen LKWs und andere PKWs, und woher soll man wissen, das der Stau durch einen Unfall verursacht wurde und nicht durch die Verengung auf eine Fahrspur, oder eine PKW/LKW …

....wenn Platz da ist - keine Thema ! Mache ich sowieso wenn das Tempo auf Schrittgeschwindigkeit fällt. Nur sind die Strecken auf denen gebaut wird und die eine Fahrbahnverengung haben inzwischen ganz schön viele. Jedenfalls auf meiner A1 / A43 Hamburg - Bochum machen die z.Z. auf die Gesamtstrecke gesehen schon ca. 15 % aus. Da nützen neue Regelungen eben auch nichts.

Interessant wie die Rechtsprechung das dann für eine Baustelle klärt ! Links max. 2,10 m, Schweller, rechts keine Standspur sondern gleich Schweller oder die Bankette. Wenn ich allein die mir bekannten Baustellen in NRW und Niedersachsen betrachte kommen da etliche km zusammen. Da wird es verdammt schwer noch eine Rettungsgasse für einen Rettungswagen zu bilden....... Im Prinzip funktionert das dann nur wenn alle weit auf Abstand sind, so dass der Rettungswagen, die Poliizei im langsamen Slalom …

Wäre logisch wenn dann alle auf die rechte Spur gehen würden, aber das weiss man ja vorher nicht...... Obwohl ein großer Feuerwehrwagen dann links auch nicht vorbei käme, der ist nun mal so breit wie ein LKW und das passt eben nicht. Tja - Pech. Also besser in einer Baustelle keinen Unfall bauen.........