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Zitat von sentinel: „...... auch dass die B6 Dämpfer vorn überhaupt keine Anschlagpuffer benötigen wurde nirgends erwähnt.Die besseren Marken erhalten übrigens einen Komplett Dämpfer mit blauem Faltbalg. “ "Keine Anschlagpuffer benötigen" ist nicht ganz richtig, bei Bilstein mono-tube/Upside-Down sitzt der Puffer halt verdeckt eingebaut unten im Dämpfer. youtube.com/watch?v=RU-p0qTNVIY (bei ca. 1:50 zu sehen) Was den Staubschutz angeht: Der sitzt- zumindest beim Vorfacelift- Yeti ins Domlager ei…

OK, Danke! Mein Yeti hat erst 145000km, und die Dämpfer sollen erst noch in den nächsten Wochen eingebaut werden... Federn kommen auch neu, vordere Querlenker habe ich auf Verdacht mitbestellet (Lemförder hoffe ich). Sommer und Winterreifen waren vorne an der Innenflanke deutlich mehr abgefahren. Allerdings hat jetzt auch die Lenkung ein wenig Spiel, bin mal gespannt, wo das her kommt. Hoffe auf Spurstangen- Kardangelenk an der Lenksäule wäre blöd, gibt's soweit ich weiss nicht einzeln. An der H…

OK, dann wechselst Du hinten auch alle 4 Lenker... Vielen Dank für die Liste, die Hinterachse wollte ich mir aber eigentlich noch ein wenig aufsparen.... Was die Schrauben angeht- ich habe alle neu besorgt, das waren nicht die Beträge und es sind sowieso fast alles Schrauben die mit Drehwinkel angezogen werden...

Interessante Schilderung, die Probleme hatte ich so nicht obwohl der Wagen auch Schlechtwegeausführung hat. Da ich auch die Federn gewechselt habe bin ich von einigen Milimetern höher ausgegangen, der Effekt des höheren Gasdrucks der Einrohr- Dämpfer gibt sich nach einiger Zeit. Nach ca. 4000 km steht der Wagen hinten ca. 5mm höher (neue Federn und Dämpfer)- vorher 46 cm Kotflügelkante Nabenmitte, jetzt 46.5 cm. Die Federn brauchen trotz m.E. gutem und geeignetem Spanner (die Backen waren auch v…

OK, Vorderachse auch gemacht, eigentlich geplant Federbeine komplett, Koppelstangen und Querlenker mit Traggelenk, aber da Querlenker und Traggelenk noch gut wirkten und auch später relativ leicht alleine zu wechseln sind, abgewartet. Im Gegensatz zur HInterachse beide alten Dämpfer noch mit Gasdruck, allerdings hatte der Vorderwagen jetzt (9.5a, 153000km) doch ein deutliches Nachschwingen entwickelt. Ich war mit den alten Dämpfern nicht auf dem Prüfstand, denke aber, dass sie den noch bestanden…