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Ich weiß nicht was die mit kritisch meinen...vielleicht das er dann nicht mehr ganz so spritzig fährt. Ich hatte schon geschätzte 2100Kg am Haken (Autoanhänger), allerdings mit 170PS...der war in keiner Situation kritisch, ich hab mich nicht im geringsten auch nur ein bisschen unsicher gefühlt. Selber Anhänger mit selbem Auto oben drauf habe ich schon mit verschiedenen Zugfahrzeugen gefahren u.a. mit einem "richtigen" Geländewagen, ein alter Nissan Patrol in kurz...da war der Yeti erheblich ange…

Wenn die Batterie über ein Diode geladen wird bzw. am Bordnetz hängt, ist die Ladespannung etwas geringer, weil an der Diode ca. 0.7V abfallen. Das nur zur Info, machen kann man das schon. Grüße Carsten

Zitat von mi-go: „Habt ihr noch Empfehlungen für 240V-Ladestationen oder Batterieladegeräte?“ Ich finde die von CTEK sehr gut. Ich habe das MXS 7.0 bzw. den Vorgänger. Kann auch als Netzteil benutzt werden. Guckst du hier Grüße Carsten

240V brauchst du eh um zu Laden Starthilfe kannst du damit nicht geben, aber mal zu Hause die 12V Kühlbox betreiben. Schön finde ich auch, dass man verschiedene Kabel einfach durch Steckverbindung an/abklemmen kann. Das MSX 5.0 Test and Charge finde ich auch sehr interessant, damit kann man auch die Batterie und Lima überprüfen. Grüße Carsten

Zitat von mi-go: „Wie klappt das dann mit einem sog. Booster?“ Die Booster die ich kenne, heben die Spannung etwas an. Der Laderegler an Lima hält die Ladespannung Konstant, wenn z.B. im Wohnmobil die Batterie (evtl. 2. Batterie) gaanz hinten ist, fällt etwas Spannung an der Leitung ab und an der Batterie gemessen liegt, dann etwas weniger Spannung an als am Laderegler und die Batterie wird nicht ganz voll. Es ist nicht viel, aber auch nicht optimal. Da wird dann der Booster zwischengeschaltet u…