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Der Cooper Weathermaster ist im Gelände gar nicht schlecht, rein subjektiv fand ich ihn nicht schlechter als den Goodyear Wrangler AT-R oder den BF Goodrich A/T...der Vergleich hinkt allerdings etwas, weil die auf einem anderen Fahrzeug waren. Der einzige wirkliche Offroadreifen für den Yeti ist der G012. Unter Offroadreifen verstehe ich dann auch die bessere mechanische Haltbarkeit... Die anderen haben eben "nur" Offroad Eigenschaften, sind aber mechanisch nicht so haltbar. Grüße Carsten

Wie hast du die denn eingetragen bekommen? Grüße Carsten

Zitat von ROCKOPA: „Wer hat denn eigentlich den Grinsemann mit dem Strohhut hier zum Papst gewählt , daß er meint , ewig seine mießmacherischen Kommentare ablassen zu müssen ?“ Auch wenn nicht jedem gefällt was Leo schreibt, muss man nicht gleich persönlich werden... Ich hatte dich schon mal gefragt versuche es aber nochmal: Hast du die Größe 215/65 R16 eingetragen bekommen? Wenn ja, wie? Das würde mich ernsthaft interessieren. Dein Nick ist sehr verwirrend, weil es den wahren Rock.Opa schon län…

Zitat von mi-go: „Wer hatte seinen Yeti doch schon gleich höher gelegt und wieder zurückgerüstet...“ Ich Zitat von Linky: „... wenn die 180 mm [lexicon]Bodenfreiheit[/lexicon] nicht reicht, dann ggf. noch ein Geländfahrwerk dazukaufen... ... gibt es im WEB zu finden z.B. +35 mm (bei entsprechender Nachfrage sind bestimmt noch einige mm drin) Grüße aus WOB Linky“ Vergiss es! Ich hatte 20mm und schon Geräusche an der Antriebswelle. Die Knickwinkel sind schon ziemlich heftig. Gibts auch einen Threa…

Ich würde die Finger von jeglicher Höherlegung am Yeti lassen. Ich hatte das 20mm Kit von Delta4x4. Hier steht was dazu ab #53 Grüße Carsten

Hat denn schon jemand 215/65 R16 eingetragen bekommen? Grüße Carsten

Kann ich bestätigen, im Schnee und Gelände super, bei nässe taugen die Reifen nicht viel Grüße Carsten

Ich weiß nicht wer von den Schreibern, den Reifen überhaupt gefahren ist, oder nur Testergebnisse wiedergibt... Ich bin den Discoverer in der Größe 225/75R16, jahrelang auf meinem T3 Bully gefahren und fand ihn keinen tick schlechter als den Weathermaster auf dem Yeti. Ich habe mich damit nicht unsicher gefühlt. Und zu dem Bremsweg...sucht ihr euer Auto auch nur nach dem Bremsweg aus? Da gibts auch Autos die einen 6m längeren oder kürzeren Bremsweg haben. Für mich zählen mehr Erfahrungswerte als…

Es reicht die M+S Kennung aus. Hier was vom ADAC: Es dürfen nur solche Reifen gefahren werden, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem auf Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen, sprich Sommerreifen. Winterreifen, Allwetter- bzw. Ganzjahresreifen, die typischerweise eine M+S-Kennzeichnung und/oder eine entsprechende Kennzeichnung mit dem „Three-Peak-Mountain-Snowflake“-Zeichen tra…

Zitat von Silver Y: „Wieso sollte also ein mit M+S gekennzeichneter Reifen geeignet für den Winter sein“ Geeignet ist er nicht unbedingt, nur erlaubt! Zitat von Silver Y: „Demnach wäre also ein guter Winterreifen mit 'Three-Peak-Mountain-Snowflake'-Symbol, aber ohne M+S Symbol, unzulässig?“ Im ADAC Text steht und/oder, also wäre nur Schneeflocke, Schneeflocke und M+S und nur M+S erlaubt. Grüße Carsten