Als ich neulich auf Sommerreifen wechselteging auch Tags danach auf der Hinfahrt zur Arbeit die Warnlampe an. Da fiel mir ein, dass ich vergessen hatte den Redet durchzuführen. Hab ich dann nach geholt. Nächster Tag auf der Rückfahrt wieder an, dann hab ich doch mal den Reifendruck kontrolliert...1,2 Bar. Luft wieder rein und beobachtet...tja, leider eine Schraube drin. Jetzt steckt ein stopfen drin. Also bei mir hat die [lexicon]Reifendruckkontrolle[/lexicon] recht zuverlässig funktioniert. Grü…
Also es ist wie verhext...jetzt ging schon wieder die Reifendrucküberwachung los... Jetzt war es die andere Seite...ein Nagel. So langsam glaube ich nicht mehr an einen Zufall. Aber wieder hat die Reifendrucküberwachung einwandfrei funktioniert...mit blossem Auge wäre der Druckverlust nicht aufgefallen. Ich bin jetzt von der Überwachung überzeugt...leider. Grüße Carsten
Zitat von Doom: „Zitat von Rheinschiffer: „Aber einen schleichenden Plattfuss anzuzeigen ist ja auch schon was.“ Da hast du Recht. Gruß Doom“ Und meiner Meinung nach ist sie auch nur dafür konstruiert, für alles andere ist sie zu träge. Grüße Carsten
Beim ersten mal bin ich ca.20-30 Km (aber nicht am Stück) gefahren, der Druckverlust war aber schon ca. 1,5 bar. War auch deutlich mit bloßem Auge zu erkennen. Das 2. mal kann ich nicht mehr genau nachvollziehen ich schätze max. 60-80Km seit letzter Kontrolle, ich weiß nicht wann der Nagel in den Reifen gekommen ist wann, Druckverlust ca. 1,1 bar, war aber auf den ersten Blick kaum zu erkennen. Beide Reifen hatten ursprünglich 2,5 bar. Vielleicht muss man sich mal ran tasten 0,8 scheint zu wenig…
Ich hatte diese Stopfen schon an mehreren Autos, auch Geländewagen, teilweise über mehrere Jahre und nie irgendwelche Probleme oder Undichtigkeiten gehabt. Grüße Carsten