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Hallo liebe Forengemeinde . Ich picke mir mal dieses Thema raus weil es mich interessiert . Meine letzte Tunerei liegt bereits 20 Jahre her und irgendwie kommt man nie davon weg . Letzten November habe ich mir mein Traumauto ,ein Yeti gegönnt ,der hat mir schon immer gefallen bereits wo er raus kam aber natürlich unerschwinglich . Die Preise sind zwar noch recht happig aber letztes Jahr war es dann soweit . Zu meinem Auto ,ein Yeti 1.2 tsi mit ambiente Ausstattung in Cappuccino beige metallic , …

Hallo Hardy Vielen Dank für deine Antwort . Das hört sich interessant an wegen den (nur) Federn ,irgendwie kann ich das auch verstehen das die Kolbenstange nicht aufschlägt wenn man bedenken muss wieviel Federweg bei extremen Belastungen im Gelände Räder eintauchen bei dem Original Fahrwerk ,da sollte genug Luft sein . Das wird bei mir natürlich nicht sein , Gelände fahren mit starker Beanspruchung des Fahrwerkes mach ich nicht . Gewindefahrwerk ...bin irgendwie kein Freund davon . Naja , so "Mo…

Hallo Otto Danke auch Dir . Inwiefern ist das gemeint " Platz in den Radkästen" . Mittlerweile bin ich echt auf den Standpunkt gekommen mir ein Gewindefahrwerk zu holen, da kann ich meine dezente Keilform selbst einstellen weil 55 mm an der HA und 35 an der VA ist meinermeinung nach widersprüchlich . Früher hies das ein Auto dann einen "Arschhänger" hat was ich aber komischerweise nicht an den Bildern oben erkennen kann ...das wundert mich . Yeti 1 Bilder 55 an VA und 35 an HA und Yeti 2 Bilder …

Guten Morgen zusammen Danke für eure Kommentare. Gestern hatte ich einen TÜV Termin wegen der Eintragung der Felgen in Verbindung mit den Reifen ,natürlich ohne Probleme . Ich habe mich auch gleich mit TÜV und KFZ Meister beraten zwecks einer dezenten Tieferlegung und wir kamen auf den Standpunkt das ein Gewindefahrwerk die bessere Alternative ist . Ich werde in naher Zeit alles in die Wege leiten und werde euch darüber berichten und auch mal Bilder zeigen wenn mein Yeti fertig ist . Ich bedanke…

Hallo zusammen Ich habe euch versprochen Bilder von meinem Yeti zu zeigen wenn er tiefer gelegt ist . Hat ne weile gedauert weil es wegen Corona Lieferschwierigkeiten gab . Sechs Wochen wartezeit auf das Gewindefahrwerk. Hersteller Vogtland und ca. 70 mm tiefer gelegt. Streift nix und fährt sich schön straff und genug Bodenfreiheit für meine Fototouren auf Feldwegen usw. skoda-suv-forum.de/forum/index…586734bb364450f117b37ed61skoda-suv-forum.de/forum/index…586734bb364450f117b37ed61

Nein der hat keinen Rost nur das Plastik ist sehr ausgeblichen aber das wird demnächst auch behoben .

Hallo zusammen . Viele Dank für eure Kommentare und danke für das Lob. Also das Fahrwerk hat direkt bei Vogtland knapp 600 Euro gekostet und Montage bzw. Einbau inkl. neue Domlager knapp 300 Euro . Zur Bodenfreiheit ...ich habe einen Passat gefahren der keinerlei Tieferlegung hatte und ich habe auf Feldwegen kein Problem gehabt ,die Bodenfreiheit des Yetis ist sogar um ein paar Zentimeter höher Es sei dazu gesagt das ich kein Gelände fahre,also über Stock und Stein usw. usw. mache ich nicht. Sel…

Auch euch ein Dank . Natürlich gibt es keinen Sinn einen SUV tiefer zu legen aber die Luft zwischen den Rädern und Radkasten war mir doch zu viel , sah jetzt nicht hässlich aus aber "unschön" Mit den Alus und der Tieferlegung wollte ich nur eine aufhübschung des Wagens , mehr wird auch nicht investiert ,nicht wegen dem alter aber weil die Fotografie auch teuer ist . Würde ich mich nicht der Fotografie beschäftigen würde ich evtl. auch viel mehr in den Yeti investieren aber das sehe ich auch nich…