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Hm, auf dem Bild ist leider sehr wenig zu sehen um es eindeutig beurteilen zu können. Der REifen zeigt einen starken Verschleiß auf der außen Schulter. ist dieser Verschleiß nur auf einer Seite des Reifen Profils vorhanden, spricht dies für einnen Schaden in der Achsgeometrie. ist auf der Innenseite des Reifens ein ähnliches Verschleißbild, dann spricht es für zu wenig Luft im Reifen. Mein Tip, Fahr mal zu nem Reifenfachhändler deines Vertrauens und lass den mal nen Blick drauf werfen... Gruß ma…

hm, die aussage spricht für eine gute qualifikation des mitarbeiters... kopfschüttel... sprachlos... mir ist vollkommen neu, daß beim allrad der verschleiß höher sei. ich kann dir nur nochmal den tip geben, geh zu nem reifenfachhändler, der soll mal nen blick drauf werfen... wenn der verschleiß nur auf der äußeren schulter ist, deutet das auf eine nicht 100% korrekte achsgeeometrie. der drehmoment von 320 nm zerrt auch an den gummis, das ist klar, aber so ein verschleißbild ist nicht so häufig- …

ist selten, kommt aber vor. reifen werden ja in formen "gebacken" dabei drückt eine form das profil noch in den plastischen kautschuck. diese formen unterliegen auch einem gewissen verschleiß, daher kann es mal vorkommen das ein paar lamellen fehlen, die negativform der lammellen sind kleine klingen. ab und zu kann es dann eben mal vorkommen das ein profilblock etwas abweicht, ist aber nicht tragisch, auf die 2 - 4 lamellen kommts eh nicht an... noch eine kleine anmerkung am rande, der yeti ist …