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Ich überlege das komplette Fahrwerk gegen Billstein B6 (110€ je Dämpfer) zu tauschen (kein Gewindefahrwerk). Der Gesamtpreis wird 1k€ übersteigen , sämtliche Anbauteile werden mit gewechselt. Ich erhoffe mir davon bessere Fahreigenschaften, die Straßen werden irgendwie immer schlechter. Der Yeti als Alibi - Suv ist dafür genau richtig. In weiser Voraussicht genau das richtige Fahrzeug gekauft, deshalb wird er auch gut gepflegt.
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Sind die B6 also übelst hart? Es soll eigentlich komfortabler werden. Das muss ich mir noch mal genauer anschauen. Eventuell gibt es in speziellen Foren für Fahrwerke Erfahrungswerte, wobei Komfort an sich subjektiv ausgelegt werden könnte.
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Ich möchte dennoch die Bilstein B6, samt amazon.de/newgen-medicals-Dreh…&pd_rd_i=B07PHTSPC7&psc=1 Und wem es zu hart ist, der kann ja Gehen.
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Stoßdämpfer-BILSTEIN B6- - ref. 35-250852 321.50 Euros Quantité 2 Stoßdämpfer-BILSTEIN B6 - - ref. 24-172936 202.90 Euros Quantité 2 Schraubensatz, Federbein-Radlagergehäuse-FEBI BILSTEIN - 27876 4.40 Euros Quantité 2 Staubschutzsatz, Stoßdämpfer Artikel-Nr.: : 11-101321 22.51 € Reparatursatz, Federbeinstützlager Artikel-Nr.: : 37897 16.12 € 2 32.24 € Reparatursatz, Federbeinstützlager Artikel-Nr.: : 37893 12.66 € 2 25.32 € Federbeinstützlager Artikel-Nr.: : 72-3269 4.08 € 2 8.16 € Anschlagpuf…
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Querlenker reparieren
BeitragDie vielen Querlenker, samt tot festgerosteten Sturzeinstellschrauben, 4 Stück hinten, sowie allen anderen Schrauben, Koppelstangen müssen getauscht werden. Die alten Sturzeinstellschrauben sind ein Fall für die Flex. Für den Yeti werden nicht alle Schrauben und Teile von LEMFÖRDER als passend angesehen, obwohl VAG Standardkost. Gesamtkosten vermutlich etwas unter 2k€. Bisher hätte ich 50€ durch bessere Infos sparen können, dass TK Bilstein falsche Teile als passend ausgibt war unmöglich zu erke…
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Danke für die Erklärung, ich habe mir von febi-bilstein Faltbalge gekauft, die passen von der Größe her, ich werde diese mit den alten mal vergleichen. Mein Yeti hat 190tkm runter, siehe Spritmonitor.de, link unter dem Profilbild. SQ5 hat mir geraten, die Querlenker gleich mitmachen zu lassen. Alles von LEMFÖRDER (Audi). Ich wollte präventiv einiges austauschen, die alten Teile sind "noch" OK, die hinteren Federn sind noch top, eine wurde getauscht, da allerdings Sturzschrauben für den Querlenke…
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Hallo, also SQ5 hatte ich privat angefragt und irgendwo meine ich mal eine allgemeine Empfehlung im Forum zum Querlenker gelesen . Querlenkerteile (Versteckter Text)
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Es gab etliche (teure) Probleme, die hinteren Dämpfer passten nicht, der Yeti stand zu hoch damit, die Spur ließ sich nicht einstellen. Ich hatte leider nicht beachtet, nicht gedacht, dass mein Yeti vorn Standardfahrwerk und hinten Schlechtwegeausführung hat. Weiterhin wurden Querlenker, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und etliche teure Schrauben getauscht. hinten: 20 1JB VWGROUP DFH Dämpfung hinten,Schlechtwegeausführung * 1K0 513 029 MQ * Gasdruckstossdaempfer * hinten * 2 * PR-1JB vorn: 163 G…