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Ich...

Insgesamt 27 Stimmen
  1.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (3) 11%
  2.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 19%
  3.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (9) 33%
  4.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%
  5.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (0) 0%
  6.  
    ...habe ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%
  7.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%
  8.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. Inst. (OLG) verloren (0) 0%
  9.  
    ...habe gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. Inst. (BGH) verloren (0) 0%
  10.  
    ...befinde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 41%
  11.  
    ... habe geklagt und warte immer noch (5) 19%

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  • Die heutigen Benzinpreise sind doch schon quasi ein Tempolimit und auf Dauer werden diese wohl nicht sinken. Der Trend geht ja auch langsam aber sicher zu Greenline/ Hybridmodellen usw., diese werden sicherlich kaum Rasen wollen. Ich habe persönlich die Erfahrung gemacht, dass gerade im Tempolimit gerast (hektische Fahrweise) und gern überholt wird, weil man ja endlich ein schnelleres (besseres) Auto überholen kann und sich danach (vermutlich) besser fühlt, sobald dass Tempolimit aufgehoben wird…

  • Also wenn ich ganz ehrlich bin ist 120 auf der Autobahn auf einer längeren Strecke eher langweilig und einschläfernd und irgendwie fühle ich mich manchmal auf der linken Spur entspannter und sicherer, weil man auf den anderen Spuren viel häufiger und stärker bremsen muss, wenn mal wieder jemand mit 95 km/h einen 100 km/h schnellen LKW überholen möchte. Ich bin dienstlich recht viel unterwegs gewesen, hab jetzt als Fahrer über 420 Tkm runter und muss sagen, dass die viel befahrenen Strecken eh me…

  • Das Freitagsrennen vorm Wochende durfte ich heute abermals live miterleben, ein Yeti (ca. 140) überholt mich (110) auf der Autobahn in der 100er Zone und ein weiteres Fahrzeug in der 80er Zone kurz vor dem Schild (100m bis Einspurverkehr), das hat er auch noch irgendwie geschafft obwohl sich das Fahrzeug rechts durch deutliches Beschleunigen zur Wehr setzte, nur Platz 2, aber ganz knapp . Na ja, man spricht ja immer vom Reißverschlusssystem und da berühren sich die Zähne ja schließlich auch In d…

  • Generelles Tempolimit in Deutschland

    sentinel - - Gesetz & Recht

    Beitrag

    Ich bin heute auch mit 160 bis 170 die Kassler Berge hoch gepfeffert, die LKW und Kleinwagen fahren diese mit ca. 50 hoch, auf der linken Spur muss man schon 160 fahren, sonst wird man zum Verkehrshindernis. 120 wären hier ungünstig und würden sicherlich Rückstaus verursachen

  • Zitat von BernhardJ: „Ich will effektiv, einfach, sicher und entspannt nach Hause kommen und nicht völlig aufgedreht und zitterig - auch wenn es 10 Min. früher sein könnten...“ Wenn man Respekt vor schnellen Autobahnen hat, dem empfehle ich die Bundestraßen zu nutzen, das ist viel entspannenderes Fahren, schöne Landschaft und spart auch Sprit. Teilweise war ich so effektiv sogar wesentlich schneller, A7 - Umfahrung. Lasst doch die Autobahnraser rasen.

  • Zitat von poly: „nach 14 Stunde im Auto, egal ob auf dem Fahrer oder Beifahrersitz, nicht fit und konzentriert sein kann.“ Quellcode (1 Zeile) Wer noch nie ein >210 km/h Auto sein eigen nennen durfte und sehr oft auf Abruf weite Autobahnstrecken bewälltigen musste, der wird sicherlich Geschwindigkeiten jenseits der 120 km/h nie wirklich begreifen können. (NEIN, NEIN und nochmals NEIN) Prinzipiell würden mir jetzt max. 120 km/h entgegen kommen, fahre ja eh meist nur 120 (die letzten 40 Tkm) oder …

  • Zitat von poly: „Es besteht aus logischer Sicht überhaupt keinen Grund einen Carrera S mit 400 PS zu kaufen statt eines non S mit "nur 350 PS. Trotzdem kaufen die meisten Amerikaner den S. Autos kauft man nicht mit dem Hirn sondern mit dem Bauch. Und das kommt uns, meiner Meinung nach, zugute.“ Ist also die Tempofreiheit auf deutschen AB eine Art Werbeaktion für Probefahrten von Sportwagen in Deutschland ? .. so habe ich das noch gar nicht betrachtet

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