Diese Verschlimmbesserungsstrategie seitens VW beim 1.2 TSI gefällt mir ebenfalls nicht, wenn Lada sowas machen würde könnte man es verstehen, aber VW . Das lässt sich mit meinem Garantieverständnis nicht vereinbaren, man fährt dann quasi immer noch eine tickende Zeitbombe, welche den finanziellen Ruin bedeuten könnte (und die Garantie - Versicherungen machen auf Kosten der Angst den Reibach ). @Silver Y Und wenn mir ein Motor bei einer Probefahrt meine gewünschten Fahreigenschaften suggeriert, …
Sorry, das muss aber sein: - wenn Ihr alle keine Ölexperten seid, warum fragt Ihr nicht bei Fachleuten nach ? (und postet alles bei 'Steuerkette 1.2 TSI' ) Zum Thema Öl wurde eigentlich schon alles und noch einiges mehr gesagt . Meine Meinung: Vielfahrer: Longlife Andersfahrer: häufiger bei Bedarf bei mir: 1ter Ölwechsel bei 29 Tkm nach 2 Jahren
Zitat von zr7Biker: „Einzig die verfluchte Steuerkettenproblematik zwingt uns zum Diesel. :cursing:“ Vielleicht gibt es ja noch den "Re-Import" - Yeti (aus Tschechien?) mit 5 Jahren echter Werksgarantie, somit könnte der 1.2 TSI wieder interessant werden.
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