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Ich nutze nur ein E-bike , dafür aber das Auto nicht. Die sind übelst vergriffen.

Ich bevorzuge 27,5 Zoll zwecks "Federungskomfort" und Grip beim Trekkingrad und verzichte dafür auf die Hinterradfederung, das Rad ist dadurch leichter und kommt die Berge besser hoch. Eine einfache Federsattelstütze soll noch her.

Zitat von Meister Lämpel: „Ich habe eine parallel gefederten Sattelstütze von Suntour. “ Einige Leute im Internet berichteten von Defekten nach einigen Jahren ? Ich denke mal drüber nach: ansonsten sieht meine Einkaufsliste wie folgt aus: (Versteckter Text)

Ich wollte gern auf 'tubeless' umrüsten, allerdings sind die Schwalbe Super Moto X 27,5 x 2,8 dafür nicht tauglich bzw. aufgrund der Breite ist der Vorteil von tubeless marginal? Ich habe auch keine Straßenreifen in der Dimension 27,5 x 2,8 TLR / TLE (tubeless ready/ tubeless equipment ?)gefunden? Ich finde es nervig beim Fahrrad alle 6 Monate das Dichtmittel tauschen zu müssen.

So, Kassette, Kette und Ritzel mit Druckluft freigepustet. Das Aufpumpen der französischen Ventile habe ich auch kapiert, Schade dass es nicht mit einer Standluftpumpe klappt.

Also dann muss auch jeder Nordic Walker ein Kennzeichen haben müssen und einen Helm mit Kopfairbag, sowie eine Beleuchtung. Gruppen ab 3 müssen einen Marschkredit beantragen. Alles lächerlich, in den USA dürfen Fahrräder sogar bis 32km/h schnell sein.

Ein E-bike ist perfekt für Fitness. Die Motorunterstützung aus bis man seine Zielherzfrequenz erreicht hat, über 120 eher nicht und dann die Unterstützung nutzen um wieder die Herzfrequenz runter zu bekommen. Und man kann dabei sonstwohin reisen! Ich versuche die Unterstützung möglichst nicht zu nutzen, "OFF Modus", die Reichweite steigt auf 200 bis 300km,leider berechnet der Bc dies nicht mit ein.

Mit dem E Bike habe ich mehr als 5000 km runter, heute habe ich die gelittene Kette geölt und gereinigt. Im Frühjahr wird Kassette, Ritzel, Kette usw. getauscht. Ich habe Bedenken die Shimano M6100 bei Ali Express zu kaufen.

Bei meinen 10tkm mit E - Bikes habe ich eine reine Spriteinsparung von mindestens 2000€ errechnet, mit sehr vielen Kurzstrecken bergauf und bergab, bei Kälte genehmigte sich der Yeti sogar gern mal eine Maß für 2+2+2+2 km. Ich denke man könnte es insgesamt gut auf 3000€ bis 4000€ Gesamtersparnis aufrunden.