In Deutschland werden vermutlich auch die höchsten Preise verlangt. Da ist dann auch der Gewinn am höchsten, sonst hätte irgendein Vorstand längst sein Veto eingelegt. Man sieht aber, aus Sicht von Skoda hat man mit der "Weiterentwicklung" vom Yeti zum Karoq alles richtig gemacht. Die Entwicklungskosten sind dank MQB und den Schwestermodellen Tiguan 2 und Ateca verhältnismäßig niedrig, die Verkaufszahlen höher, als beim Yeti und die Rabatte niedriger. Da können sich Verantwortlichen mal wieder e…
Zitat von udohans: „Nicht ganz, da mangels Produktionskapazitäten und verschlafener WLTP - Homologation, die richtigen Margen - Zugpferde, die starken TSI mit Allrad und der 190PS Diesel nicht verkauft werden können. . Teure Hybridtechnik muss einziehen. “ Dennoch steigen die Gewinne von Skoda. Auch wenn diese bei besseren Kapazitäten noch mehr steigen könnten. Das Hybridtechnik gar nicht so viel teurer sein muss, zeigt die Hybridtechnik von Toyota. Ein 2010er Prius 3 Life war ausstattungsberein…
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