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Da es bei einem 122 PS TSI Golf 6 in der Familie schon zu Problemen im Ansaugtrakt kam (viel Kurzstrecke und verklebte Ventile) habe ich vor ein paar Tagen mal 3 Flaschen Systemreiniger bestellt. amazon.de/Liqui-Moly-5129-Syst…liqui+moly+systemreiniger Das wird das gleiche Zeugs sein, dass wir in den o.g Golf reinschütten. Bei dem nur von VW und mehr 50 % teurer. Gruß Jörg

Zitat von Totto68: „und schiebe - obwohl vom ja eine Brennraumreinigung etc. durchgeführt wurde mal drei Dosen Systemreiniger durch. (und es war feucht draussen). “ Ich habe auch gerade mal je eine Dose Profi-Systemreiniger in die Tanks unserer beiden Yeti´s eingefüllt. Zusätzlich tanke ich seit einiger Zeit Superplus (ist nur 4 ct teurer als Super ) Folge: nach einiger Zeit habe ich ein paar PS wiedergefunden, die mir im Laufe von 20.000km (auch immer wieder mal Kurzstrecken dabei) unbemerkt ab…

Totto´s Problem ist aber ein Einzelfall. Ich habe die gleiche Motor/Getriebe Kombination und keinerlei Probleme. Auch in den anderen Foren habe ich von den 1.4 TSI Zahnriemenmotoren noch nichts Schlechtes gelesen. Gruß Jörg PS: Meine Lebensgefährtin arbeitet bei BMW und wir fahren beide -trotz möglicher hoher Rabatte- keinen BMW.

Hallo Totto, ich bin gerade auf diesen Thread über den Octavia mit 150 PS TSI Motor gestoßen. skodacommunity.de/threads/ruckeln-1-4tsi-150ps.111812/ Da geht es zwar mehr um Ruckeln, aber auch um Zündaussetzer und das Aufleuchten der MKL. Gruß Jörg

Zitat von Totto68: „und siehe da.. Problem bekannt. “ Wenn das Problem bereits bekannt ist, ist es mal wieder um so trauriger, dass Skoda diese Info nicht an die Werkstätten gibt! Oder dass man von sich aus tätig wird, um dem Kunden ein einwandfreies Produkt - für das er ja auch bezahlt hat- zur Verfügung zu stellen. Ich drücke Dir jedenfalls die Daumen, dass Dein Yeti dann so problemlos fährt, wie meiner. Gruß Jörg

Vermutlich! Wenn man dort Bescheid weiß, warum wird nicht gegengesteuert, bzw. wenigstens diese Info in die Fläche gestreut? (Ich kenne die Antwort, auf meine rhetorische Frage vermutlich selber). Gruß Jörg

Beim Doppelauspuff des 150 PS TSI wäre ein alter Lappen angesagt, den man kräftig auf die Auspuffrohre drückt. Da der Fehler im warmen Zustand auftritt, sollte der Motor auch heiß sein, da sich dann eventuell eine Undichtigkeit zeigt. Falls Du mit Wasser arbeiten solltest, achte darauf, dass Du keine Zündkabel oder die Zündspulen triffst und gieße nicht direkt einen ganzen Eimer über den Krümmer. Wenn der Krümmer immer wieder undicht werden sollte, sollte man dort auch leichte Rußspuren sehen kö…